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詞條說明
在傳感器設(shè)計中,力偏心對傳感器輸出的影響是測力傳感器必須解決的問題。例如應(yīng)變式測 力傳感器的解決方法是在彈性體上粘貼電阻應(yīng)變片,接成橋路。使力偏心所產(chǎn)生的應(yīng)變輸出 在電橋中相互抵消?,F(xiàn)在常見的剪切式測力傳感器就是這樣消除力偏心影響的。 然而,光纖測力傳感器由于其測量機(jī)理與其他類型的傳感器不盡相同。因此,如何解決力偏心影響是需要也是值得探討的問題。本文介紹一種光纖測力傳感器,利用兩根多模光纖束傳輸光
位移傳感器技術(shù)應(yīng)用促進(jìn)了高速度和高精度數(shù)控機(jī)床發(fā)展
各種類型數(shù)控機(jī)床想必大家都見過,數(shù)控機(jī)床目前在精密制造方面有著廣泛的應(yīng)用。但是很多人并不清楚數(shù)控機(jī)床其實(shí)應(yīng)用很多的傳感器技術(shù)。傳感器技術(shù)應(yīng)用**與否,決定了數(shù)控機(jī)床性能。目前市場上存在不同類型的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品,因應(yīng)用領(lǐng)域的不同,采用傳感器技術(shù)也是不一樣的。比如大型機(jī)床需要速度響應(yīng)高的傳感器產(chǎn)品,中型和高精度的數(shù)控機(jī)床需要高精度傳感器產(chǎn)品。 目前數(shù)控機(jī)床應(yīng)用較多的是位移傳感器,應(yīng)用位移傳感器類型有脈沖
壓電傳感器在智能交通中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
在喧囂的交通樞紐,綠燈剛跳出來一會兒就轉(zhuǎn)紅;而在人跡罕至的郊區(qū),空蕩蕩的十字路口紅綠燈卻有板有眼地切換……這種讓人抓狂的交通信號管制方式可能就要被淘汰了!智能交通應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際通行車輛,自動修正信號燈切換方式。 智能交通應(yīng)該做到的是通過視頻分析軟件,可自動偵測車輛大小、車速等資訊,采集到的數(shù)據(jù)將轉(zhuǎn)換為實(shí)時車流量信息、并按照擁堵程度劃分為1-10的等級。計算機(jī)自動判定擁堵級別后,將決策反饋給信號燈,從
傳感器在飛行控制系統(tǒng)中的應(yīng)用-必優(yōu)傳感
在飛行控制系統(tǒng)中,目前較有發(fā)展前景的光纖傳感器系統(tǒng)的類型有:時間分割多路傳輸型(TDM)、波長分割多路傳輸型(WDM)和相干頻率調(diào)制載波型(FMCW)。 時間分割多路傳輸傳感器系統(tǒng)是一個將空間分布的傳感器陣列連接到一條數(shù)據(jù)母線上的復(fù) 用系統(tǒng)。該系統(tǒng)的時間分割多路傳輸接口用于讀遠(yuǎn)距離的數(shù)字光碼板,復(fù)現(xiàn)光碼板的信息, 變?yōu)閿?shù)字輸出碼送給處理器。 由一個單個的發(fā)光二極管產(chǎn)生一個短促的光脈沖,去讀遠(yuǎn)距離的
公司名: 深圳必優(yōu)傳感科技有限公司
聯(lián)系人: 必優(yōu)傳感網(wǎng)
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地 址: 廣東深圳寶安區(qū)42區(qū)興華一路華創(chuàng)達(dá)商務(wù)中心大廈D棟303室
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