柴油發(fā)電機(jī)組使用中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)問題

時(shí)間：2020-01-05作者：江蘇凱晨電力設(shè)備有限公司瀏覽：1055

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• 詞條

  詞條說明

• 在使用**柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)應(yīng)注意的日常維護(hù)及保養(yǎng)問題

  作為應(yīng)急電源或者備用電源來講，柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，那么，在使用過程中難免遇到維護(hù)和保養(yǎng)的問題，就和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，那么，我們就來談一下**柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中的日常保養(yǎng)和維護(hù)。 1、定時(shí)檢查機(jī)組各部位各旋轉(zhuǎn)件聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)，及時(shí)擰緊； 2、定時(shí)檢查存放機(jī)油的油底殼中機(jī)油平面，機(jī)油不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加相應(yīng)的機(jī)油； 3、定時(shí)檢查燃油箱的油量； 4、定時(shí)檢查水箱水面；水位降低時(shí)及

• 柴油發(fā)電機(jī)組的基本構(gòu)造

  一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而

• 柴油發(fā)電機(jī)組的異響有哪些

  1 .氣門異響氣門間隙過大時(shí),搖臂對(duì)氣門桿端的敲擊加重,因而發(fā)出清脆的敲擊異響。熱機(jī)后的氣門間隙會(huì)變小,所以敲擊異響小一些。氣門間隙過小時(shí),會(huì)發(fā)出"嚓、嚓、嚓"的聲音，且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高響聲也隨之加大,而且熱機(jī)時(shí)較為明顯,嚴(yán)重時(shí)可使排氣門燒損。 2. 氣缸墊異響氣缸墊邊緣出現(xiàn)小氣泡,會(huì)發(fā)出" 嚓、嚓、嚓"的竄氣聲，開始時(shí)很小、很尖,有愈來愈大的趨勢(shì)。原因有:缸蓋螺母扭緊力不均勻、氣缸蓋或氣缸墊變

• 移動(dòng)發(fā)電機(jī)的五大損耗

  移動(dòng)發(fā)電機(jī)的損耗大致可分為五大類，即 定子銅損，鐵損，勵(lì)磁損耗，電氣附加損耗，機(jī)械損耗。發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來。 (1)定子銅損即定子電流流過定子繞組所產(chǎn)生的所有損耗。 (2)鐵損即發(fā)電機(jī)磁通在鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。 (3)勵(lì)磁損耗即轉(zhuǎn)子回路所產(chǎn)生的損耗，主要是勵(lì)磁電流在勵(lì)磁回路中產(chǎn)生的銅損。 (4)電氣附加