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瀝青混凝土公路和水泥混凝土公路的優(yōu)缺點(diǎn)都有哪些?
問題實(shí)際上不合理,我覺得小編應(yīng)當(dāng)要問的是瀝清混凝土路面和水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),因此改動了一下。我盡可能之外行看得懂的語言表達(dá)回應(yīng)一下:瀝清混凝土路面便是是瀝清混和了砂礫石、礦渣微粉等瀝青混合料隨后鋪筑在路面底層上的路面方式,水泥混凝土路面便是水泥、水、砂礫石、砂拌和以后(便是大家平常說的混泥土)鋪筑在路面底層上的路面方式。相比而言,二者優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)如下所示:1、瀝清路面歸屬于軟性路面,駕駛舒服
在公路基本建設(shè)流程中,瀝青路面得到了普遍的應(yīng)用,而瀝青路面基層施工對工程施工質(zhì)量起著重要的危害,因而公路瀝青路面基層施工的高效率對工程項(xiàng)目總體施工品質(zhì)導(dǎo)致立即危害。瀝清公路在開展基本建設(shè)的環(huán)節(jié)中,所實(shí)行的施工技術(shù)性是不是合格,與公路本身的功能擁有很大的危害,因此,在開展瀝清公路施工基本建設(shè)的環(huán)節(jié)中,務(wù)必嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)開展施工,而且對不一樣時(shí)期的施工對于其特點(diǎn)采用不一樣的施工方式。這里關(guān)鍵對
一、區(qū)分道路顏色指引交通:彩色瀝青路面由于其明顯的顏 ** 分,所以可以起到非常良好的分流效果,對于不同的車道區(qū)別以不同的顏色,使駕駛者能夠一目了然,甚至可以在不同的時(shí)間段進(jìn)行顏色的分流區(qū)分,這樣就較大的方便了對于交通秩序的管理,指引車流避免發(fā)生危險(xiǎn)還能減輕我國交通狀況的壓力。二、增加地面摩擦并增強(qiáng)提示減少事故發(fā)生:彩色瀝青路面的摩擦了是比普通路面要高的,這就非常好的增強(qiáng)了車輛行駛的安全性,所以說
彩色瀝青在施工時(shí)要注意什么1、建議膠結(jié)料用量5~6%,顏料用量2~3%左右。2、如果在機(jī)動車道和非機(jī)動車道上鋪裝彩色瀝青,都不可用膠輪壓路機(jī)。3、非機(jī)動車到采用8-9噸壓路機(jī)壓實(shí)3-5遍左右,避免采用大的壓路機(jī),避免壓碎表面石料。4、凡是需要接觸到膠結(jié)料的地方(瀝青罐、進(jìn)油/回油管道、瀝青泵、拌缸、運(yùn)輸車、攤鋪設(shè)備及工具等),都需要清洗或者更換。碾壓按照常規(guī)的黑瀝青路面標(biāo)準(zhǔn)碾壓方式進(jìn)行。5、當(dāng)氣溫
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