柴油發(fā)電機組電壓和頻率不穩(wěn)定故障分析

時間：2021-11-09

作者：山東榮升機械設備有限公司

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濟南發(fā)電機出租供油時間過早或過晚的原因分析
濟南發(fā)電機出租供油時間過早或過晚的原因分析當柴油發(fā)電機組開始運行時，可能會出現(xiàn)供油故障。例如，供油時間太早或太遲、供油不足等，如果要避免這種情況，就要像平時一樣做好保養(yǎng)工作你需要嚴格保管柴油發(fā)電機組。（1）供油時間提前的原因是：①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動移位（這會使總供油時間提前）；②噴油泵升降器上的調(diào)整螺釘調(diào)整不到位或移動不到位；③個別出油閥關不嚴。供油時間太早時，氣缸內(nèi)有節(jié)奏清晰的“咚，咚”
柴油機潤滑機油消耗過高的故障原因分析與處理
柴油機潤滑機油消耗過高的故障原因分析與處理原因1：外內(nèi)輸油路漏機油處理：檢查壓縮強度。查看柴油機上有否機油漏出。更換泄漏的密封墊，擰緊所有油路接頭原因2：機油油面太高處理：檢查機油油尺所示的油面高度。排掉過量的機油原因3：機油級別與氣候條件不符處理：檢查機油的技術(shù)規(guī)格，按氣候條件更換機油原因4：氣缸機油控制出故障處理：檢查各氣缸壓力。修理壓力不足的氣缸。或大修柴油機原因5：渦輪增壓器出問題處理：檢
【南陽發(fā)電機租賃】柴油發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機故障
對于柴油發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機的問題，發(fā)電機啟動后出現(xiàn)低油壓停機問題有兩種：燃油壓力低、滑油壓力低。燃油壓力低，較簡單的可能是某個進油閥沒打開、管路中有氣，也可能是高壓油泵前的供油系統(tǒng)出現(xiàn)阻塞或故障(濾器臟堵、供油泵故障、管路堵塞)。滑油壓力低，故障屬于柴油機的安保機構(gòu)動作使柴油機自動停油停車。可以先確認油壓是否真的低，檢測器(壓力開關)是否正常工作，檢測器的信號傳輸是否正常，柴油機的自動處理
發(fā)電機組產(chǎn)生水垢后的有關清理方法
發(fā)電機組產(chǎn)生水垢后的有關清理方法發(fā)電機組產(chǎn)生水垢后的有關清理方法用酸堿清洗劑清除：首先用30 公斤水，2.5公斤**，0.6公斤煤油配成清洗液，倒入水箱中。然后啟動柴油機，中速運行10分鐘左右后熄火。待10至12小時后再重新啟動柴油機，中速運轉(zhuǎn)10分鐘左右熄火，放出清潔液。加入清潔的冷卻水后起動柴油機，中速運行自行清潔。如此反復2至3次，即可將水垢徹底清除干凈。用壓力水沖洗：放出冷卻水箱的冷卻水