詞條
詞條說明
【**柴油發電機組】柴油發電機排氣的顏色判斷發動機的技術狀態
柴油發電機工作時,燃料在氣缸內燃燒后生成廢氣排出機外。當發動機工作正常和燃料完全燃燒時,廢氣中主要有水蒸氣(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮氣(N2),廢氣一般呈淺灰色。當燃料不完全燃燒或發動機工作不正常時,廢氣中還會有碳氫化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOx)和碳粒等有害物質存在,使廢氣的顏色呈現白色、黑色或藍色。可見,發動機排氣的顏色能反映燃料燃燒狀況和發動機技術狀態。因此,汽
柴油發電機的潤滑油系統和冷卻水系統是各自獨立的兩個系統,正常情況下,柴油發電機冷卻水是不會進入油底殼的。但在實際工作中,經常會遇到冷卻水進入油底殼的現象。提醒用戶:油底殼進水后,使機油稀釋、變質、甚至乳化,不及時解決會造成機件磨損,甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發電機組廠家大致總結了機油進水會出現的一些現象:1:散熱器冷卻水量不正常,逐漸減少;2:機油壓力降低如果機油壓力在同等轉速下降低100~200
發電機壞了的故障檢查方法1、保持發電機運行并用電壓表檢測電池,此時的電壓讀數應該是13伏左右或高一點,如果不同的轉速變化都讓電壓波動范圍在13到14伏之間,那么發電機處于良好的狀態;另一方面,如果電壓保持不變或減少,那么發電機確實是出現了故障。2、啟動引擎,幾分鐘后關掉,觸摸發電機如果發電機很燙,那么軸承可能已經磨損或是絕緣的銅繞組被損好了,這表明發電機很快就會失去作用了。3、打開收音機,啟動引擎
柴油發電機組單相運行的分析和維護要知道根據柴油發電機組動力部分接線方式的不同,在不同負載下,發生單相運行的電流也不同,因此,柴油發電機組單相運行采取的保護方式也不同。例如:Y型接線的柴油發電機組動力部分發生單相運行時,其電機相電流等于線電流,其大小與柴油發電機組動力部分所帶的負載有關。當△型接線的柴油發電機組動力部分內部斷線時,柴油發電機組動力部分變成;型接線,相電流和線電流均與柴油發電機組動力部
公司名: 青島鼎弘發電設備有限公司
聯系人: 賈先生
電 話: 0532-67768850
手 機: 18765269351
微 信: 18765269351
地 址: 山東青島城陽區城陽街道正陽路517號
郵 編:



¥100.00

¥2800.00

¥600.00






¥500.00

銷售車載水井鉆機300米 BZC350DF, 可掛機動車牌照
¥618000.00