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詞條說明
當前,人們對路面行車的安全性、舒適性以及路面的耐久性都提出了很高的要求。路面平整度是影響行車舒適程度的重要指標,如何確保路面平整度指標以保證工程質量及投資效益,對施工單位既是挑戰也是發展的機遇。 筆者現就路面工程中出現的坑凹,接縫臺階、波浪、碾壓車轍、橋涵與路面接茬不平、跳車等相關路面平整度問題進行分析。 施工工藝和方法的影響 攤鋪機基準線的控制攤鋪中面層和表面層可采用平衡梁法找平,底面層宜掛基
隨著人們對道路的安全性和環保性提出了越來越高的要求,彩色瀝青路面色差技術也越來越成熟。眾所周知,彩色瀝青路面顏色當然是越醒目越好,能夠提高道路的可視度和改善駕駛員的視覺,從而減少事故的發生;但是時間長了,彩色瀝青路面難免會出現老化從而發生色差;那么該怎么處理呢? 鄭州彩色瀝青路面出現色差該如何處理? 如果彩色瀝青路面出現色差現象,只能全部噴涂一層涂料,換成統一的顏色了;而處理方法又可以分為以下三
用于鋪筑道路的瀝青。以適當性質的原油經常減壓蒸餾獲得,也可以減壓渣油經淺度氧化或丙烷脫瀝青工藝后而得,還可以采用不同延度和針入度級別的瀝青調和配制而制得。 主要用于鋪筑路面和用作屋面材料的黏結劑。用橡膠或其他高分子化合物改性的道路瀝青(加入橡膠者稱橡膠瀝青,其量為橡膠總量的3%~10%),可用于鋪筑高級高速公路路面,機場跑道和重要交通路口承受高負荷的路面。 產品性能:由不同分子量的碳氫化合物及其
瀝青舊料可以再生利用成為“寶貝”。市政工程管理局現已制訂相應政策,引導施工企業在道路施工中采用瀝青舊料再生技術。此舉可以節約大量天然原材料,降低能耗和道路建設的綜合成本,還有利于環境保護。 據有關專家介紹,以往瀝青舊料總是一扔了之。一方面大量使用新石料,造成環境破壞;另一方面,將大量翻挖、銑刨的瀝青舊料廢棄,不僅污染了環境,增加了大量的舊料處置費用,還造成了資源的極大浪費。 通過室內試驗和實際試
公司名: 鄭州信創建筑工程有限公司
聯系人: 宋兆奇
電 話: 0371-60997322
手 機: 18638549721
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地 址: 河南鄭州金水區河南省鄭州市金水區鄭花路51號
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