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實心鑄鋼節點實心鑄鋼節點雖然承載力比較大,但由于其在鑄造需要大量鋼水,不僅浪費材料,而目使其造價大大提高:此外,實心的鑄鋼節點由于其本身的自重很大,對結構整體承載力非常不利,故在實際工程中很少采用。半空心半實心鑄鋼節點半空心半實心鑄鋼節點是在實心節點的基礎上在某些部位設置減重孔的鑄鋼節點。為了避免應力集中現象,減重孔的內壁均為光滑的曲面(平面與平面相交處均應圓滑過度,即設倒角),減重孔的位置應避免
中鐵工業中鐵重工有限公司參建的成都東部新區北*跨絳溪河大橋施工現場,起重機將重達300噸的鑄鋼件吊裝到位,創下國內較重多向受力斜拉橋較大鑄鋼件吊裝紀錄。該鑄鋼件順利吊裝,為大橋年底前通車奠定堅實基礎。成都空港北*跨絳溪河大橋位于成都東部新區,跨越沱江一級支流絳溪河。該橋跨度147米,為五聯跨單面斜拉橋,橋面采用縱橫梁結構體系,塔梁固結段和橋塔為變截面曲線結構,安裝精度及焊接質量要求非常高。中鐵
鋼屋蓋節點鑄鋼件 邊梁鑄鋼節點設計空間網架的連接節點時,要根據網架的類型、受力情況、桿件截面形狀、制造工藝、安裝、連接節點形式。網架節點形式按節點在網架中所處的位置可以分為:中間節點(網架桿件交匯的一般節點)、再分桿節點、**脊節點和支座節點等鋼屋蓋節點鑄鋼件 邊梁鑄鋼節點鋼屋蓋節點鑄鋼件 邊梁鑄鋼節點鑄鋼節點以其*特的優勢在工程中得到了廣泛應用,國內外很多重大工程在關鍵部位均采用了此類節點。結合近
大型鋼結構的高鐵站,經常會用到雨棚來為乘客遮風擋雨 一般分為有柱雨棚和無柱雨棚,有柱雨棚與無柱雨棚差異:有柱雨棚是指站臺上有立柱。無柱雨棚的意思是無站臺柱雨棚,是指站臺上沒有立柱,但是嚴格意義上講,是屬于新型有柱雨棚。無柱雨棚是我國現階段火車站站臺雨棚發展新趨勢,鋼結構使用無柱雨棚鋼結構經常用到可焊接鑄鋼節點一般多為樹叉節點樹叉鑄鋼節點應用廣泛,經常應用于鋼柱上多管交叉部分,一般連廊,雨棚,大跨度
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