南京聚航科技有限公司專注于應變儀,殘余應力檢測儀,殘余應力消除設備等
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詞條說明
汽輪機是現代火力發電廠的主要設備,主要用于冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。汽輪機發電機的轉子鍛件在鍛造過程以及后續加工過程均會產生殘余應力,轉子作為**組件,有較高要求。因此需要對轉子進行殘余應力檢測,以判斷殘余應力水平是否符合要求,確保汽輪機穩定可靠。本次實驗采用環芯法檢測汽輪發電機轉子鍛件殘余應力。試驗儀器儀器為南京聚航科技有限公司的JHHX環芯法殘余應力測量系統,由JHYC靜態應變儀和J
重軌在生產過程中會產生殘余應力。重軌的生產需要經過熱軋、冷卻和矯直等工藝,重軌在軋制冷卻時,由于外表面和內部冷卻速度的不同以及組織的轉變,產生了很大的熱應力和相變應力。重軌在熱應力和相變應力的作用下,產生不均勻的塑性變形,從而產生了殘余應力。同時,由于重軌斷面為變截面,在冷卻時,軌腰和軌底邊緣具有較快的冷卻速度,軌頭的冷卻速度較慢,這一冷卻速度的差異,導致軌腰和軌底邊緣出現壓應力,而軌底中間和軌頭
彈性模量:材料的“內在彈性”彈性模又稱楊氏模量,是反映材料抵抗彈性變形能力的物理量。一般來說,對彈性物體施加一個外界作用(稱為應力)后,彈性會發生形狀的改變(稱為應變),彈性模量的一般定義是,應力除以應變。?彈性模量的大小受多種因素影響,如材料的成分、結構、溫度等。在宏觀層面上,它代表材料抵抗彈性變形的能力,從微觀層面上看,反映了材料中原子、離子或分子間鍵合強度。彈性模量的測量方法有很多
水冷爐口內嵌鑄蛇形無縫鋼管,在澆注過程中,由于高溫鐵水的作用,蛇形管會發生蠕變。冷卻時,由于蛇形管比液態鐵水收縮值大,使爐口內產生較大的內應力。同時,為防止蛇形管被鐵水熔化擊穿,采取了向蛇形管內通入氮氣強制冷卻的措施。這樣,靠近蛇形管的鐵水比遠離蛇形管的鐵水冷卻速度加快,造成內部應力不均。因此,水冷爐口鑄件降低和均化殘余應力工序是必要的。過去一直采用熱時效的方法進行去應力處理。但熱時效耗費大量的人
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