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加速度計,是測量運載體線加速度的儀表。加速度計由質量(也稱敏感質量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。其中,在測量飛機過載的加速度計是獲得應用的飛機儀表之一。普適型振弦式加速度計工作原理:由兩根相同的弦絲作為支承的線性加速度計。兩根弦絲在磁鐵的氣隙磁場中作等幅正弦振動。弦絲的振動頻率與弦絲張力的平方根成比例。不存在加速度作用時,兩根弦絲的張力相等,振動頻率也相等,頻率差等于零。當沿輸入軸有加
隨著高速鐵路的快速發展,我國高速客運專線鐵路路基工程施工技術日新月異。路基沉降觀測的一般規定有哪些?下面和北斗一起了解。路基沉降監測施工規定:1.路基工程施工應按設計要求進行地基沉降、側向位移的動態觀測。觀測基樁必須置于不受施工影響的穩定地基內,并定期進行復核校正。觀測裝置的埋設位置應符合設計要求,且埋設穩定。施工中應保護好觀測基樁及觀測裝置。2.沉降觀測應采用二等幾何水準測量。3.邊樁及沉降在施
微動裂縫儀具備高精度度、加速度、北斗、方位、裂縫(可選)等多種傳感器,具有微功耗、**長工作時間、*,體積小巧,無須后期維護等**特點。特別適用于對光照不足、安裝條件惡劣的環境下進行震動傾斜、裂縫等多種監測。接下來和北斗一起了解微動裂縫儀日常維護檢修內容。微動裂縫儀日常維護檢修內容:為了保證儀器的正常使用和測試精度,應定期對儀器進行檢驗.1.寬度測量時,發現探頭照明燈閃爍(不亮)或者屏幕提示沒
鋼筋計在基坑監測中主要用來測量圍護結構的彎矩,結構一側受拉,一側受壓,相應的鋼筋計一只受拉,另一只受壓。測得鋼筋計鋼弦頻率,再由頻率換算成鋼筋應力值再核算成整個混凝土結構所受的彎矩。下面和北斗一起了解一下鋼筋計使用方法和工作原理。(1)鋼筋應力計的安裝。鋼筋計焊接在鋼筋籠主筋上,當作主筋的一段,焊接面積不應少于鋼筋的有效面積,在焊接鋼筋計時,為避免熱傳導使鋼筋計零漂增加,需要采取冷卻措施,用濕毛巾
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