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淺談電力智能運(yùn)維系統(tǒng)在高速鐵路的應(yīng)用
摘? 要:高速鐵路電力智能運(yùn)維管理系統(tǒng)采用終端感知層、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)平臺層的三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)模式,通過集成網(wǎng)關(guān),共享通信,利用鐵路**運(yùn)維傳輸網(wǎng)絡(luò)通道將各類監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至運(yùn)維管理平臺數(shù)據(jù)進(jìn)行實時分析,建立了統(tǒng)一的智能運(yùn)維建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、一體化共享的運(yùn)維管理平臺,實現(xiàn)了鐵路全線電力在線監(jiān)測、智能化預(yù)報警及故障的智能化判斷定位,大大提高了鐵路電力設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)管理效率,充分**了供電的可靠性。關(guān)鍵詞
安科瑞電氣股份有限公司AcrelCloud-1000 變電所運(yùn)維云平臺在河南悅弘電力工程有限公司的應(yīng)
摘要:在信息時代,電力信息系統(tǒng)的應(yīng)用促迚了電力企業(yè)的収展,增強(qiáng)了電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性,對滿足用戶需求其有重要意義。隨著國家電網(wǎng)改革政策的逐步推進(jìn)和落實,AcrelCloud-1000變電所運(yùn)維云平臺運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù),為電力運(yùn)維公司和售配電公司提供變電所運(yùn)維云平臺。該平臺基于WEB開發(fā),使用云平臺,手機(jī)APP作為連接運(yùn)維單位和用電企業(yè)的紐帶,*的實時監(jiān)視用戶配電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和電量
智慧醫(yī)院智能化系統(tǒng)設(shè)計與能耗管理產(chǎn)品選型
摘要:以能耗管理系統(tǒng)在工業(yè)廠房的應(yīng)用為例,介紹了系統(tǒng)架構(gòu)及功能。重點(diǎn)分析能耗管理系統(tǒng)在工業(yè)廠房實施過程中遇到的難點(diǎn),并對系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,提出了相應(yīng)的節(jié)能措施,幫助該業(yè)廠房達(dá)到節(jié)約能耗和運(yùn)行費(fèi)用的目的。0引言隨著經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)發(fā)展,節(jié)能成為關(guān)系企業(yè)生存與發(fā)展的重要因素。當(dāng)前住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部正在建設(shè)國家機(jī)關(guān)辦公建筑和大型公共建筑能源管理系統(tǒng),為建筑節(jié)能的建設(shè)和發(fā)展提供了良好的數(shù)據(jù)平臺。能源管
摘 要:針對電動汽車在居民小區(qū)無序充電對電網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重隱患及充電間時過長問題,提出一種采用延遲充電的電動汽車有序充電控制策略,并在分析國內(nèi)外電動汽車有序充電的研究現(xiàn)狀后,設(shè)計了居民小區(qū)電動汽車有序充電策略的總體框架。該策略采用延遲充電對電動汽車進(jìn)行有序充電控制,通過計算電動汽車的充電級來確定用戶開始充電的時間以保證離開時電動汽車的荷電狀態(tài),很大程度達(dá)到用戶期望荷電狀態(tài)。通過算例分析,明提出的延遲
公司名: 安科瑞電氣股份有限公司
聯(lián)系人: 周
電 話: 13641972652
手 機(jī): 13641972652
微 信: 13641972652
地 址: 上海嘉定育綠路253號
郵 編:
網(wǎng) 址: gdtf1756.cn.b2b168.com
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