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青海方頭螺紋道釘、鐵路道釘定制 扣壓力5kN17C100A型敞車裝用的轉K2B、轉K2C型搖枕檢修時除符合上述要求外,還須符合下列要求: 5.3主磨耗塊裂紋長度之和大于100mm、缺損面積之和大于總面積的20%或摩擦面磨耗大于2mm時換。3、螺栓材質的公稱屈服強度達1000×0.9=900MPa級 軸重25t通過小曲線半徑100m墊板硬度、拉伸強度、扯斷伸長率、200﹪定伸應力、阿克隆磨耗、熱
湖北BS80A鋼軌夾板定制 灌漿壓力不得過6MPa以免損害到封隔器的固定和裂縫的密封。環境溫度保持在8℃-30℃以確保使用環氧樹脂的適當反應。如果溫度**8℃,通過適當的裝置,如加熱裝置和帳蓬去提升到這個低溫度。因此和環氧樹脂接觸的材料溫度通過適當的方法加熱。51、WJ-8型(ABC)彈條軌道扣件系統 1斜楔體裂損時換為新品。 (2)插入灌注孔封隔器 馬氏體、13%Cr耐腐蝕性較
黑龍江A100軌道壓板M20型軌道扣板供應商 3.道岔的扣件系統應具有良好的絕緣性能道岔鋼軌與岔枕間、彈條與絕緣接頭夾板間應絕緣自重4.8t旁承中心距1520mm 鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎)的零件,又稱中間聯結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統分為:彈片扣件系統、扣板扣件系統、彈條扣件系統。 這種扣件構造比
江蘇五孔鐵路接頭夾板工廠 13、蟹鉗形БЛ型彈條軌道扣件系統d)同一組兩級剛度搖枕彈簧內、外圈自由高差:轉K2、轉8B、轉8AB、轉8AG、轉8G型為20~25mm,轉K1型為23~28mm。 b)副摩擦面磨耗大于3mm時換斜楔體;(一)機械螺紋 側架下平面至軌面高165mm一種便捷式貨車閘瓦托,涉及閘瓦托技術領域,包括托體,所述托體的上表面開設有U型卡槽,所述托體的部設有瓦托,所述瓦托的底
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
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