TPI軸承為什么會燒毀或抱死？

時間：2018-08-04

作者：東莞市梯必愛軸承有限公司

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TPI軸承——關于減速機軸承室磨損如何解決
TPI軸承——關于減速機軸承磨損如何解決呢？下面由小編為大家講解一下：減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。減速機的軸承位和軸承室，在重載低速、重載高速的高扭矩啟動下以及在設備振動、徑向沖擊的作用下，軸承室或軸承位發生金屬疲勞，產生永久變型；軸承內圈與軸或軸承外圈與軸承室出現間隙配合，從而導致相對運動產生磨
TPI軸承為什么會燒毀或抱死？
1、軸承游隙選擇不當。例如：應該選用C3組游隙而實際選用了普通組游隙。由于軸承工作時會不斷累積熱量，軸徑與內圈及滾動體都會膨脹，外圈因為散熱條件好膨脹相對較小，總的來說軸承游隙變小了，甚至出現了較大的負游隙。此時，滾動體與滾道之間的壓應力增大，潤滑狀況下降，會出現邊界潤滑現象甚至會出現局部鋼對鋼的干摩擦，于是溫度繼續上升，潤滑脂中的基礎油逐漸揮發，如此惡性循環導致軸承過熱燒毀，滾動體退火變成藍黑顏
減速機軸承安裝方法的介紹
減速機因結構需要設計為立式安裝，一般情況下，進口減速機因體積小，為了冷卻要求，經過熱容量的校核，一般都需在高速軸加上無動力風扇。另外，減速機為了防止下部軸伸方向漏油，密封方式采用組合式密封，即骨架密封加上迷宮密封，這是進口減速機有別于國產正常減速機方面獨創的型式。這種密封是為了在灰塵很大的環境里面工作的減速機特殊設計的，有一系列密封件組合在一起（徑向密封環、層狀密封、填加滑潤脂的迷宮密封）以防
TPI滾動軸承和TPI滑動軸承相比較有哪些特點？
滑動軸承在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。常用的滑動軸承材料有軸承合金（又叫巴氏