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9月,對于工程和項目來說,無疑是一年中的時期。在這個時期,我們見證了一批大氣的項目塵埃落定,其中金額的無疑是朝陽鋼鐵的燒結機煙氣脫硫脫硝低排放改造BOT承包項目,這個項目的規模過了5億,遼寧北方環境保護有限公司成功中標此項目,該公司采用了結循環硫化床半干法脫硫、布袋除塵、中溫SCR脫硝工藝,實現了對朝陽鋼鐵燒結機煙氣的低排放改造。效益上去了,但是環保方面也不能落后,朝陽鋼鐵近年來在環保方面的努力遠
2022年8月,有關部門進行了現場調查,發現浙江一家企業存在“批小建大”的問題,偷偷將2臺150蒸噸燃煤鍋爐改建成了2臺220蒸噸的。這意味著每年的燃煤消耗**出了10萬多噸,違反了污染物排放等相關指標控制標準。近幾年來,“批小建大”問題屢屢出現,那么為什么會出現這種現象呢?實際上,一些企業為了更快、更容易地獲得審批,或者規避執法檢查,通過壓縮建設規模和實際產能等手段來達到目的,形成了“批小建大”。
較近,哈羅單車以兩萬多塊的價格賣出了377萬噸的“碳減排”,這是怎么回事呢?就在幾天前,也就是8月17日,在深圳市生態環境局羅湖管理局的見證下,一家公司通過深圳的碳排交易系統購買了哈啰單車377噸的深圳騎行碳減排量,以支持公眾低碳出行。今年6月,深圳市生態環境局簽發了首批52928噸碳普惠減排量,而哈啰單車作為首批簽發的三個碳普惠項目之一,成為了本次交易的賣方。碳排交易系統為我國經濟降低碳排放量提
多地聯動大勢所趨,"無廢城市"建設讓固廢處理站上"新風口"。在綠色低碳、可持續發展成為全民共識的背景下,高質量推進"無廢城市"建設成為新時期改革發展的核心命題。特別是進入"十四五"階段,政策和市場形成合力,讓"無廢城市"建設進一步提速,很多地方都出臺了關于“無廢城市”建設工作方案,如深圳、包頭、重慶等等。從商業角度來看,"無廢城市"建設的持續推進,固廢處理市場也擁有了巨大市場空間。近年來,越來越多
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