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詞條說明
在“工業4.0”的大旗之下,制造企業把產品和互聯網技術進行融合,利用信息和通訊技術將生產工藝數字化,提高質量和效率并節約成本。但這條看似寬闊的大路卻不平坦,當前IT基礎設施與生產系統的耦合度十分緊密,企業的IT運維管理能力亟需與時俱進。 作為中國輛汽車的誕生地,一汽解放汽車有限公司(以下簡稱“一汽解放”)的信息化利刃曾經斬荊披棘,那么,一路風雨走來的IT管理部門,在這個全數字化的奇跡時代能否扛得住
眾所周知,VOCs對環境的影響,除了光化學霧霾與地表臭氧之外,其臭味也是一個令人煩惱的問題,特別是生產企業,一般遭到居民投訴首先是因為VOC物質的特殊惡臭。其實大多數的VOCs都有臭味,有些臭味閾值低,例如硫醇類、烯酸酯類、**酸類、醛類、胺類等,在0.1 mg/m3?濃度下,都還有明顯的臭味,這些物質普遍存在石化業、制藥業、合成樹脂、垃圾處理、化制廠等行業。中國惡臭污染物排放標準(GB
標準 GB19761-2009 《通風機能效限定值及能效等級》中明確提出對于采用普通電動機的通風機(采用外轉子電動機的空調離心通風機除外),以使用區高通風機的效率ηr作為能效等級的考核值,在實際測量過程中為關鍵的是如何精確的獲得通風機葉輪的機械功率。現有大多數檢測實驗室直接采用電機銘牌上的標稱效率作為風機效率計算的重要依據,其實這跟實際的葉輪軸功率相差甚遠,準確度也相當低。筆者根據多年實驗室檢測
本報訊(記者張航)連續兩天晴空萬里之后,今天北京上空云層增厚,擴散條件轉差,市環保監測中心預計今天白天本市城區和東南部地區的空氣質量將出現輕度污染。而在17日、18日、19日三天下午,本市雖然藍天白云,卻依舊出現了輕度污染,首要污染物是臭氧。此外二氧化氮也在昨夜成為了一些站點的首要污染物,南三環西路站昨晚9點的二氧化氮實時濃度**過了200微克/立方米。很多市民不解:大晴天怎是污染天?環保*釋疑
公司名: 蘇州**裕節能設備有限公司
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