詞條
詞條說(shuō)明
GT-1600TSi15kw柴油發(fā)電機(jī)歐洲獅
GT-1600TSi15kw柴油發(fā)電機(jī)歐洲獅,在自動(dòng)化電站中,為了使柴油發(fā)電機(jī)組能自動(dòng)并車(chē)投入運(yùn)行,其要的工作是能根據(jù)指令自動(dòng)啟動(dòng)或停止柴油發(fā)電機(jī)組,或者先能在集中控制室內(nèi)遙控柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)或停止。因此,柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制是各類(lèi)電站自動(dòng)化的重要內(nèi)容在發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)和停機(jī)控制中, 柴油機(jī)是控制對(duì)象,因此應(yīng)了解它的工作情況。下面僅從操作控制的角度先介紹柴油機(jī)是這樣啟動(dòng)和停機(jī)的。產(chǎn)品型號(hào):
30kw汽油發(fā)電機(jī)耗油量歐洲獅動(dòng)力分別推出了兩套新的混合動(dòng)力系統(tǒng),它們的*特之處在于采用了兩套離合器+單一電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),通過(guò)位于電動(dòng)機(jī)前后兩套離合器的開(kāi)閉組合來(lái)控制動(dòng)力的流向,電動(dòng)機(jī)則身兼二職,既做驅(qū)動(dòng)使用的電動(dòng)機(jī),又用來(lái)做汽油發(fā)電機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)是車(chē)載小型汽油發(fā)電機(jī)組噪聲的主要來(lái)源,其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲包括機(jī)械噪聲、燃燒噪聲、風(fēng)扇噪聲、進(jìn)氣噪聲、表面輻射噪聲以及排氣噪聲。發(fā)電機(jī)噪聲包
20kw三相柴油發(fā)電機(jī)水冷,無(wú)聲柴油發(fā)電機(jī)功能現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組的高集成度控制將分立元件控制的傳統(tǒng)簡(jiǎn)單功能完全轉(zhuǎn)變?yōu)槟K化的高集成度控制,廣泛使用現(xiàn)代高科技成果。一方面,增加了控制功能,包括設(shè)備的保護(hù),操作參數(shù)的顯示,歷史和遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)監(jiān)控,以及負(fù)載的*佳管理;另一方面,實(shí)現(xiàn)了非接觸式或甚至非接觸式控制,以提高操作的性。歐洲獅無(wú)聲柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)保環(huán)保,低噪音操作通過(guò)在機(jī)房安裝隔音罩或增加降噪裝置,
7千瓦柴油發(fā)電機(jī)工程歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)在機(jī)組運(yùn)行的過(guò)程中需要足夠的空氣流動(dòng)來(lái)**發(fā)動(dòng)機(jī)的充分燃燒以及散發(fā)掉工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱量。如果,近排風(fēng)量比例失衡,則會(huì)影響到發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行,從而,會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組高水溫、功率達(dá)不到額定要求 等等。 機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間在高溫條件下工作則會(huì)影響機(jī)組壽命。歐洲獅7kw柴油發(fā)電機(jī)型號(hào) GT-790TSI?發(fā)電機(jī)參數(shù):額定功率(KW):7KW大功率(KW)
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