詞條
詞條說(shuō)明
【鶴壁出租發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚的故障分析
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)剛開(kāi)始運(yùn)行的時(shí)候出現(xiàn)運(yùn)行不暢的故障可能是供油出現(xiàn)了問(wèn)題,比如供油時(shí)間過(guò)早或者過(guò)晚,供油不足等、要想避免出現(xiàn)這樣的狀況,平時(shí)該怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng)就怎么細(xì)心維護(hù)保養(yǎng),一定要嚴(yán)格的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。(1)供油時(shí)間過(guò)早的原因:①聯(lián)軸器的連接盤固定螺釘松動(dòng)而位移(此原因會(huì)使總的供油時(shí)間過(guò)早);②噴油泵挺柱上調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或走動(dòng);③個(gè)別出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。當(dāng)供油時(shí)間過(guò)早時(shí),汽缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)
【鶴壁出租發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低或電壓過(guò)高的原因
柴油發(fā)電機(jī)電壓或高或低都會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的使用,這也是設(shè)備常見(jiàn)故障之一,下面來(lái)了解下柴油發(fā)電機(jī)組這樣的原因以及處理方法。一、以下幾點(diǎn)是分析的柴油發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高的原因及處理方法:1、原因:轉(zhuǎn)速過(guò)高。處理:減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開(kāi)度,降低轉(zhuǎn)速。2、原因:分流電抗器鐵芯氣隙過(guò)大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。3、原因:磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理:找出短路點(diǎn),予以消除。4、原因:發(fā)電機(jī)事故飛車。處理
【鶴壁出租發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度過(guò)高、耗量過(guò)大的原因和排除方法
故障特征和產(chǎn)生原因 排除方法1 油溫表讀數(shù)**過(guò)規(guī)定值,加強(qiáng)冷卻后仍較高,同時(shí)排氣冒黑煙(1)柴油機(jī)負(fù)荷過(guò)重 降低負(fù)荷(2)機(jī)油冷卻器或散熱器阻塞 清洗冷卻器或散熱器油路(3)冷卻水量或風(fēng)扇風(fēng)量不足 注意使冷卻水暢通和調(diào)整三角橡膠帶張緊力使水泵和風(fēng)扇達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速(4)機(jī)油容量不足 加注機(jī)油至規(guī)定平面(5)溫度表指示不準(zhǔn)確 檢驗(yàn)或更換2 油底殼中機(jī)油平面下降較快,油色較黑,通氣管加油口冒白煙,排氣冒藍(lán)
【鶴壁租賃發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組配電控制部分常見(jiàn)故障原因分析
柴油發(fā)電機(jī)組配電控制部分常見(jiàn)故障有以下幾種:一開(kāi)啟(START)信號(hào)正確輸入,但手動(dòng)、自動(dòng)均無(wú)法啟動(dòng);二鑰匙轉(zhuǎn)到開(kāi)啟(START)時(shí),發(fā)電機(jī)組不啟動(dòng);三低油壓故障報(bào)警/停機(jī);四**速故障停機(jī);五電壓高報(bào)警;六啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn),但機(jī)組不著車;七高水溫故障報(bào)警/停機(jī);八電壓低報(bào)警。1、開(kāi)啟(START)信號(hào)正確輸入,但手動(dòng)、自動(dòng)均無(wú)法啟動(dòng)——排除方法:檢查緊急停機(jī)按鈕是否已放松;檢查控制鑰匙否在停止(STO
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