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大多數用戶都知道柴油發電機組并機運行,不僅能提高供電可靠性和供電質量,而且能使負載分配較合理,減少電力系統儲備容量,達到經濟運行的目的。那么你知道柴油發電機組并機自動模式下常用的啟動方式是什么,今天我們就來為大家簡單介紹。按需求開機:在自動模式下,開關量輸入口遠程開機帶載(按需求)有效時,**級較高的模塊首先開機,當負載大于模塊設定的開機較大百分比時,次**級的模塊開機,同步并機,帶載均分。當負載
1.正確使用封閉式冷卻系一般柴油發電機組都采用封閉式冷卻系,散熱器蓋是密封的,并增添了一個膨脹水箱。發動機工作時,冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內,冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發損失,并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優質冷卻液,并且在使用中必須保證密封,才能收到效果。2. 保持冷卻系外部和內部清潔這一點是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污
在選購柴油發電機的時候,為了節約成本,大多數用戶都會把自己的用電負荷算得滿滿的。要是自己的滿載達到300KW,那就只想買個300KW的柴油發電機,其實,這是不科學的。柴油發電機長時間滿載運行,對缸機曲軸之類部件損傷很大,減少了柴油發電機的使用壽命。 而另一部分客戶卻相反,總擔心自己的柴油發電機發出來的電不夠自己使用,總是想買大的柴油發電機。例如實際的負載只有50KW,卻要買一臺200KW的柴油發電
柴油發電機組供油不均勻的故障原因是什么柴油發電機組調試狀態與使用條件的不同:噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。機車作業時,噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右,也會造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內漏增多,回油量也比調試時多。據測定,噴油泵實際噴入缸內的油量只有試驗臺調試量的80%左右,雖然
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