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【75KW發(fā)電機(jī)】交流發(fā)電機(jī)構(gòu)造
發(fā)電機(jī)通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。交流發(fā)電機(jī)在日常生活中,用交流發(fā)電機(jī)來供用電設(shè)備使用時(shí),常發(fā)生用電設(shè)備不能正常工作的情況,其原因是發(fā)電機(jī)輸出的交流電不夠穩(wěn)定,這時(shí)候需要電力穩(wěn)壓器來穩(wěn)定電壓,也就是日常生活中常用到的交流穩(wěn)壓電源,交流穩(wěn)壓電源能使發(fā)電機(jī)的輸出電壓精度穩(wěn)定到用電設(shè)備正常工作所允許的范圍。交流發(fā)電機(jī)構(gòu)造交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造稍顯復(fù)雜。但是不論它是單相還是三相,都是由下列幾個(gè)主要部
【75KW發(fā)電機(jī)】汽油發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均原因有哪些
調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。汽油發(fā)電機(jī)機(jī)車作業(yè)時(shí),噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,也會(huì)造成汽油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測定,噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試量的80%左右,雖然油泵調(diào)試人員會(huì)考慮這個(gè)因素,但不可能精確
【三相發(fā)電機(jī)】如何保證汽油發(fā)電機(jī)的相配性?
汽油發(fā)電機(jī)匹配性是在正常工作的前提。機(jī)組相配性主要是指其汽油機(jī)和發(fā)電機(jī)在作業(yè)時(shí)可以達(dá)到匹配良好的狀態(tài)。下面,發(fā)電設(shè)備將為大家講解汽油發(fā)電機(jī)在使用中是如何保證其相配性的。一般來說,汽油發(fā)電機(jī)是否達(dá)到良好的相配性主要取決于兩個(gè)方面:功率和轉(zhuǎn)速。汽油機(jī)的指汽油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速的條件下作業(yè)12小時(shí)所能夠抵達(dá)的有用功率。汽油發(fā)電機(jī)的功率則是指在額定轉(zhuǎn)速下的額定功率。通常情況下,汽油機(jī)的有用功率與汽油發(fā)電機(jī)的額定
50KW柴油發(fā)電機(jī)電壓過低或電壓過高的原因以及處理方法
50KW柴油發(fā)電機(jī)電壓過低或電壓過高的原因柴油發(fā)電機(jī)電壓或高或低都會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的使用,這也是設(shè)備常見故障之一,下面來了解下柴油發(fā)電機(jī)組這樣的原因以及處理方法。一、以下幾點(diǎn)是分析的柴油發(fā)電機(jī)電壓過高的原因及處理方法:1、原因:轉(zhuǎn)速過高。處理:減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度,降低轉(zhuǎn)速。2、原因:分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。3、原因:磁場變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理:找出短路點(diǎn)
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