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靜音40千瓦汽油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)
大澤靜音40千瓦汽油發(fā)電機(jī)組報(bào)**性能的交流調(diào)速系統(tǒng)需要現(xiàn)代控制理論的支持,對(duì)于交流電動(dòng)機(jī),目前使用較廣泛的當(dāng)屬矢量控制方案。自1971年日本西門子公司F.Blaschke提出矢量控制原理,該控制方案就倍受青睞。因此,對(duì)其進(jìn)行深入研究。矢量控制的基本思想是:在普通的三相交流電動(dòng)機(jī)上模擬直流電機(jī)轉(zhuǎn)矩的控制規(guī)律,磁場(chǎng)定向坐標(biāo)通過矢量變換,將三相交流電動(dòng)機(jī)的定子電流分解成勵(lì)磁電流分量和轉(zhuǎn)矩電流分量,并使
15千瓦車載式柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)的功率是如何控制的1 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子勵(lì)磁后,產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)掠過發(fā)電機(jī)定子繞組后,在繞組中產(chǎn)生電勢(shì),并發(fā)出電力;2 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與發(fā)出電力的頻率是一樣的,稱為同步發(fā)電機(jī);3 當(dāng)發(fā)電機(jī)單獨(dú)對(duì)一個(gè)固定容量的負(fù)荷供電時(shí),加大汽輪機(jī)的蒸汽量,只能使得發(fā)電機(jī)和負(fù)荷的轉(zhuǎn)速增加。這是因?yàn)樨?fù)荷沒有增加,發(fā)電機(jī)增加的功率無處消耗,只能通過增加轉(zhuǎn)速的方式消耗;4 當(dāng)發(fā)電機(jī)接在負(fù)荷非
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 何振鵬
電 話: 021-51987460
手 機(jī): 15316053917
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