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詞條說明
是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱,使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內壁應
分配器(英語:allocator)是C++標準庫的重要組成部分。C++的庫中定義了多種被統稱為“容器”的數據結構(如鏈表、集合等),這些容器的共同特征之一,就是其大小可以在程序的運行時改變;為了實現這一點,進行動態內存分配就顯得尤為必要,在此分配器就用于處理容器對內存的分配與釋放請求。換句話說,分配器用于封裝STL容器在內存管理上的低層細節。默認情況下,C++標準庫使用其自帶的通用分配器,但根據具
制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸,制動器通常裝在設備的高速軸上,但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上工業制動器行業的下游行業主要為起重運輸機械、
如此不斷的循環,被截留下來的顆粒越來越多,過濾速度越來越慢,而進口的污水仍源源不斷地進入,濾孔會越來越小,由此在進、出口之間產生壓力差,當大度差達到設定值時,差壓變送器將電信號傳送到控制器,控制系統啟動驅動馬達通過傳動組件帶動軸轉動,同時排污口打開,由排污口排出,當濾網清洗完畢后,壓差降到較小值,系統返回到初始過濾狀,系統正常運行。過濾器由殼體、多元濾芯、反沖洗機構、和差壓控制器等部分組成。殼體內
公司名: 上海祥樹實業發展有限公司
聯系人: 李海波
電 話: 021-26733269
手 機: 18175263379
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