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上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR發現目前,市場上所有的鋁合金輪轂都是鑄造或鍛造,然后噴漆完成表面裝飾,隨著美觀和個性化需求的變化,輪轂造型越來越多,表面裝飾要求也越來越高,許多輪轂出現了雙色漆。 鋁合金輪轂著色工藝包括真空濺射鍍膜法結合現有的涂裝工藝,通過覆蓋或安排改色涂裝工藝,目前汽車拋光噴涂的現狀是另一種彩色涂料,通過一條涂裝線可以實現雙色涂裝,改善了輪轂金屬感,較有利于美觀和個人需求,節
上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR告訴大家,汽車輪轂單元軸承內圈軸向滑動容易發生,目前大量采用螺紋固定和鎖緊結構,一些汽車輪轂單元軸承法蘭頸采用螺紋鎖緊,螺母鎖緊方法比較困難,存在鎖緊問題,有的轎車車輪軸承單元采用了多種尼龍自鎖和輔助鎖銷的方法,但這使得結構復雜、裝配困難。 提供了一種用鎖緊螺釘鎖緊的汽車輪轂軸承單元,解決了現有汽車輪轂軸承單元的內圈難以鎖緊且容易軸向滑動的問題,輪轂軸承單元包括
上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR:鋁合金輪轂的鍛造成形的方法
上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR提醒大家,現在世界汽車工業正朝著輕量化、高速化、安全性、節能性、舒適性和輕環境污染的方向發展,汽車鋁合金零部件的消費量日益增加,接下來上海翔輪貿易有限公司|LOMGOR將帶大家去了解鋁合金輪轂的鍛造成形方法。 車輪作為汽車驅動系統的重要部件之一,也是一種對安全性要求較高的部件,它不僅承載著汽車的重量,而且體現著汽車的外觀,近10年來,**鋁合金輪轂產量年均增長率
龍轂輪轂改裝:很多朋友在改裝汽車考慮的**件事就是改裝輪轂,一個彰顯個性、外觀顏色好看的輪轂確實能夠沖擊著各位車主的眼球。但是一部分不了解輪轂改裝的人,會覺得輪轂越輕越好,他們一味追求輕量化,這樣的做法是正確的嗎?下面就跟著上海翔輪貿易有限公司一起來看看吧。 為了輕量化,很多人會選擇鍛造輪轂,認為鍛造輪轂也是越輕越好,一味的去追求較輕的輪轂,但是這種想法并不正確。 比起鋼制輪轂和鑄造輪轂,鍛造輪
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