詞條
詞條說(shuō)明
隨著動(dòng)力電池技術(shù)難題的克服和相關(guān)技術(shù)的提高,如今絕大多數(shù)新能源汽車的續(xù)航里程已經(jīng)**過(guò)了600公里,這顯著緩解了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車?yán)m(xù)航的擔(dān)憂。目前,新能源車的動(dòng)力電池類型主要分為磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種,這兩種電池基本上瓜分了新能源市場(chǎng)的動(dòng)力電池份額。首先說(shuō)一下磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰,負(fù)極材料是石墨,電解液是**碳酸酯。而三元鋰電池的正極材料是三元材料,負(fù)極材料是石墨,電解液是**碳酸酯
上海勃俊樣線啟動(dòng),加速開啟國(guó)外市場(chǎng)
今年伊始,國(guó)內(nèi)新能源競(jìng)爭(zhēng)激烈,多家企業(yè)爭(zhēng)相推出新政策。不僅內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈,外部競(jìng)爭(zhēng)也不容小覷,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已趨于飽和的情況下,國(guó)外市場(chǎng)依舊龐大,儼然成了所有企業(yè),包括國(guó)外品牌眼中的香餑餑。國(guó)內(nèi)想占據(jù)國(guó)外市場(chǎng),國(guó)外本土品牌也不愿意放棄新能源,為此不少國(guó)外品牌尋找國(guó)內(nèi)廠家尋求合作,同時(shí)國(guó)內(nèi)為吸引國(guó)外客戶也是大展拳腳。此前,廣東某窯爐企業(yè)與上海勃俊合資成立了一家新公司,為拓展海外業(yè)務(wù),委托上海勃俊生產(chǎn)一條窯
磷酸鐵鋰**企業(yè)股價(jià)暴跌 磷酸鐵鋰未來(lái)該如何
受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展及全年的高位鋰價(jià),磷酸鐵鋰**湖南裕能2022年獲得了不錯(cuò)的收益,然而上市僅兩個(gè)月,股價(jià)已經(jīng)跌了32%。主要原因是由于燃油汽車大幅降價(jià)及碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌導(dǎo)致行業(yè)去庫(kù)存壓力增大,新能源行業(yè)發(fā)展速度放緩,磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備業(yè)績(jī)也會(huì)受到一定影響。作為磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備廠家我覺得碳酸鋰價(jià)格不會(huì)一直跌下去,后期碳酸鋰鋰價(jià)格可能會(huì)暫穩(wěn)一段時(shí)間,等到七八月份,下游庫(kù)存消耗差不多了,鐵
新能源發(fā)展技術(shù)為先,需加大技術(shù)研究投入
隨著碳中和理念的深入,現(xiàn)階段**都致力于開發(fā)清潔能源,鋰電池作為綠色環(huán)保的能源代表,已經(jīng)發(fā)展較為成熟,是國(guó)內(nèi)外發(fā)展的重點(diǎn)之一,這也意味著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,不僅是本土的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng),還需要面對(duì)國(guó)外本土市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。雖然中國(guó)外新能源汽車的**占比上占據(jù)非常大的優(yōu)勢(shì),但是國(guó)外新能源汽車市場(chǎng)日益壯大,美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)家的新能源汽車已經(jīng)占據(jù)了**市場(chǎng)的一部分份額。這些企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)和營(yíng)銷渠道建設(shè)上都
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