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”“智”在未來站上“風口”打造“新引擎”我國是物流大國,但卻不是物流強國。長期以來,我國物流行業,特別是占75%運力的公路物流領域,呈現“多、小、散”的特點。數據顯示,我國物流成本占生產成本的比例約在30%-40%,而發達一般為10%-15%。 (2010年和2011年增長速度為14%,2012年為5.8%。)排名前30位的港口集裝箱吞吐量介于50萬-300萬TEUs,占總吞吐量的82%。201
技術中心始終“以核心技術為主體”的自主創新發展為目標,走科學、可發展的自主創新之路。多年來,一汽技術中心緊跟汽車產品技術發展的脈搏,憑借自身所具有的強大的產品研究、、整合及生產和市場推廣能力,向汽車高新技術和核心技術進軍。 速感科技憑借突出的科研實力和前瞻性的技術創新,與地平線、第四范式等企業同時榮膺“2017年度具創新力企業”稱號。創新源自核心技術,在大多數人看來人工智能技術有著很高的門檻,其
【國內新聞】▲再制造市場渠道總監約翰·迪沙倫“我們的目標是讓它廣為人知,如果能夠讓更多的企業將再制造提上日程,在我看來就是一個巨大的成就。”再制造市場渠道總監約翰·迪沙倫就任羅徹斯特技術研究中心,致力于在全球范圍內推廣再制造理念,并通過創建和宣傳“再制造日”(每年4月第二個星期四)企業和大眾對再制造的認知度。 沒有基礎物流體系的變革和,所謂“泛零售業態”,所謂“任何時間、任何空間、任何主體、任何
冷盟團體《冷鏈規范》(以下簡稱《規范》)和《冷鏈化評價辦法》(以下簡稱《辦法》),集中了五家商協會與冷鏈近30位專家、20多家企業負責人的集體智慧,吸納了現行國標行標的核心內容。 服務和服務流程均屬,為客戶提供全生命周期的優質服務。極高的客戶滿意度為江鈴多次榮獲“售后服務十佳單位”、商品售后服務評價體系“五星級”榮譽。JMCCares由十二項關鍵流程、DCRC經銷商客戶關懷中心和5S現場三大模塊
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