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  企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進技術(shù)難以推廣，物流難以統(tǒng)一，迂回運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，不能現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。現(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運等設(shè)施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，、順暢、絡(luò)尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問題比較突出。 記者日前獲悉，天津空港經(jīng)濟區(qū)將建設(shè)物流園區(qū)，重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)物流、特色物流以及快遞物流，構(gòu)建我國北方便捷的物流

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  例如快遞產(chǎn)品時效要求高，一般由快遞員手工收派，由小車進行運輸，且客戶涉及企業(yè)、商家和個人，分布廣泛；但零擔(dān)產(chǎn)品時效要求相對較低，需要特殊裝備進行裝卸和大車運輸，客戶以企業(yè)和商家為主，在特定區(qū)域集中分布，如專業(yè)市場、物流園等。 關(guān)鍵詞：物流推進沈陽港及重點物流園區(qū)建設(shè)推進沈陽港建設(shè)。利用“遼滿歐”集裝箱班列，推動沈陽鐵路綜合貨場及沈流港海關(guān)場站規(guī)劃建設(shè)。積極開通更多飛往東盟、中亞和歐洲等地區(qū)的航班