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有人說,物流信息化正遭遇尷尬。為什么會出現這種情況?近日,來自物流企業的代表、廠商以及物流專家就這一問題發表了各自的看法。物流企業成本過高統計數據表明,目前,在我國1000萬家中小企業中,實施信息化的比例還不到10%,甚至有些企業仍然采用純手工操作。 東航西安基地首輛無拖把飛機牽引車投入使用2014年10月6日,節的第六天,西安咸陽T3航站樓317停機坪上,東航西安基地新引進的AST-3型抱輪拖
導讀:重汽是國內重卡行業的排頭兵,在行業內連續10年產品出口。作為老國有企業,重汽依靠轉型升級,不斷企業競爭力。作為我國重卡行業的龍頭企業,重汽不斷做大做強,產品結構從單純的生產重卡發展為全系列商用車和工程機械并舉的綜合商用車產品生產體系。 @輝Hui落了單:當時我在這個車的后面,嚇得我方向盤都抓不住,心里想,消防叔叔就是牛,倒著開車都這么穩!!@衡健2011:建議不用動力的那頭有個自動簾子擋起
菜鳥不僅在范圍內布局了總面積近1000萬平方米(峰值)絡,更是在上海、天津、廣東、浙江、湖北等重點城市樞紐建立起機器人倉庫群。構建對倉庫環節物流鏈路的全局把控??梢?,無人技術已然成為新零售物流體系形成的中堅力量。 至此,已累計出口55T起重機底盤車25輛,其余16輛將陸續按時間發送。13輛起重機底盤車載著解放長特夢想駛向日在海外市場有了一個較大的進展,也是在開展的的群眾路線教育實踐活動中所取得的
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