詞條
詞條說明
“生產(chǎn)制造業(yè)物流的介入會倒逼現(xiàn)有物流企業(yè)市場競爭力,目前的民資快遞業(yè)大部分都是在做C端服務(wù),即成品化的服務(wù)占比較大,在半成品以及原材料服務(wù)基本都處于空白狀態(tài)。企業(yè)需要進(jìn)行整合,包括同行及跨界的整合來自身的競爭力。 當(dāng)前政策法規(guī)主要應(yīng)對有人控制進(jìn)行規(guī)定,未來實(shí)現(xiàn)自主飛行,與整個物流鏈深入融合完全自動化時,相應(yīng)的法律法規(guī)還尚未出現(xiàn)。目前,有意向給予通航協(xié)會更多權(quán)限,但仍希望有統(tǒng)一的平臺實(shí)現(xiàn)可控可管。
數(shù)據(jù)顯示,2016年社會物流總額為229.7萬億元,物流從業(yè)人員達(dá)到9000萬人,從事物流行業(yè)的企業(yè)法人(規(guī)模)單位數(shù)超過30萬家。其中,僅貨車司機(jī)就高達(dá)3000萬人,載貨貨車1500萬輛。但據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),從事公路運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)已超過750萬家,即各企業(yè)平均僅有載貨車2輛左右,行業(yè)集中度僅為1.2%左右。 辦公室無人便利店,由于其即時新鮮的需求,后拼的都是強(qiáng)的供應(yīng)鏈能力,易果能夠入局辦公室無人零
據(jù)北京二中院調(diào)研,在近年來審理的案件中,快遞、外賣車輛負(fù)全部責(zé)任的達(dá)42件,占全部案件數(shù)量的82.3%,其中外賣電動自行車侵權(quán)案件中,外賣車均承擔(dān)全部責(zé)任。快遞、外賣車輛逆行的案件高達(dá)14起,不按交通通行,車速過快,任意拐彎掉頭或在其他車輛間穿行,駕駛期間手離車把接打電話、查看地址、吸煙及違規(guī)臨時停車等行為也較為突出。 對未來以智能技術(shù)為核心的物流設(shè)想是,在庫,AGV、六軸機(jī)器人、穿梭車、揀選等
為更好的實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)勢互補(bǔ),推動制冷技術(shù)研發(fā)的不斷深入。此次,—與德國KIRSCH公司正式達(dá)成合作,作為KIRSCH公司亞太地區(qū)總代理,將依托澳柯瑪級企業(yè)技術(shù)中心,絡(luò),推進(jìn)防爆冰箱在亞洲的推廣及相關(guān)技術(shù)等工作。 令人哭笑不得的是,曾有市民因?yàn)閷φ卟恢椋对V了要求登記號的快遞員。從寄到收,是否能“照料”,是眾多市民擔(dān)心的問題。多地公布的入戶案件中,就不乏犯罪嫌疑人從垃圾箱里翻找快遞包裝,再快遞
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