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貿易需求增長量放緩意味著“粥少了”,那么國內、市場的這一杯羹由誰來分?近年來,為海上運輸成本,效率,各船舶商在大船配置上紛紛發力,超萬箱船、超大型油輪(VLCC)、超大型礦砂船(VLOC)陸續登場。 今年以來國內鋼鐵行業供需總體平衡,效益保持增長,后期的鋼材需求也可望保持總體平穩。這是鋼鐵工業協會副會長屈秀麗在22日于此間召開的“2018年(第三屆)鋼鐵金融衍生品大會”上作出的分析。屈秀麗說,今
物流是條“線”,冷鏈物流是“線頭”,揪住了“線頭”就能夠梳理出物業和冷鏈產業“千頭萬緒”的聯系。同樣,對于兩岸冷鏈物業合作而言,兩岸企業的共同需求就是大的發展動力。自2011年開始,、事務辦公室牽頭推動兩岸冷鏈物業合作以來,兩岸企業攜手共贏,形成了多層架構的產業合作機制,取得了成果。 3、供應鏈平臺建設是供應鏈協同效率關鍵一是建設流通與生產銜接的供應鏈協同平臺,促進流通與生產的深度融合,實現大規
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《(重慶)貿易試驗區總體方案》將“努力建成服務於‘一帶一路’和長江經濟帶發展的物流樞紐和口岸高地,推動構建西部地區門戶城市開放新格局,帶動西部大戰略深入實施”,作為(重慶)自貿試驗區特色的建設目標。 12月17日,青島市商務局印發《青島市城市配送物流發展規劃》,規劃提出到2015年底,通過合理布局城市共同配送多個節點,構建物流中心、共同配送中心、絡體系。培育10家重點試點企業,同時,建設120個
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