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《實施意見》重點圍繞設施設備、運輸組織、信息化、行業、配套政策等核心要素,明確了交通運輸促進冷鏈物流發展的主要任務:加快完善冷鏈物流設施設備,嚴格冷藏保溫車輛的市場準入和退出以及使用,冷鏈物流裝備專業化水平,加強冷鏈物流基礎設施建設;冷鏈物流信息化水平,構建冷鏈物流溫度監控,。 在此基礎上,通過強化電商企業主體責任等,進一步完善措施,做好風險防控。建立風險應急處理機制,對出現較大風險的進口商品,
隨著物流業從生產制造中剝離出來,單位和居民物流不斷發展,一些地方物流業呈現迅猛發展勢頭。蔡進說,這幾年物流在促進整個生產和經濟發展中做出了巨大貢獻,特別是百姓生活消費、冷鏈生鮮品運輸等的興起,離不開現代物流的發展。 日前,郵政局發布的顯示,2017年,快遞業務量達到400.7億件,同比增長28%,占據份額超40%,連續4年穩居。值得注意的是,快遞量幾何級增長的同時,快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物
“在上買了一箱速食食品,早上10點下的單,下午2點就打電話讓我去取件了。”“閃電運速”的實現,建立在完善的倉儲布局基礎上。隨著電子商務進一步的發展,尤其是生鮮類電商的迅速崛起,倉儲布局成了眾多電商平臺和物流企業的必修課。 盡管運價下滑了1.6%,馬士基航運憑借的單箱成本和增長的貨量實現了上述業績,而單箱了船絡效率。馬士基航運表示,2014年馬士基航收達到273.51億美元,貨量增長6.8%至94
的確,是時候需要改變了。要改變,就要給予這個產業“名”。2016年8月,交通運輸部正式印發了《關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》,在范圍內組織開展無車承運人試點。至此,無車承運人爭取到了的“名分”,并踏上“有實有名”的大道,甚至很多曾經“深不見底”的企業也從“地下”走到了“幕前”。 即,專家組接受物流城市聯盟會員及其他城市邀請,對城市轄區內主要物流園區規劃建設進行考察、交流和座談,
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