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時間：2019-06-11

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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在我看來，智慧物流主要體現在兩個方面：一是倉儲、配送全流程的無人化程度；二是大數據、人工智能等技術的應用。蘇寧物流的智慧化也正是圍繞這兩個方面來展開的。首先從無人化程度來看。目前蘇寧在倉儲端有不同類型的無人倉和機器人倉，運輸和配送端則通過無人重卡、無人快遞車實現了“末端配送機器人-支線無人車調撥-干線無人重卡”的智慧物流運輸體系，完成了全流程無人化布局。四是圍繞群眾“感、感、感”，安排一批重大
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為了進一步打開市場，除了在上加大局部市場突破包抄外，龍工還進一步做實產品品質和性價比的競爭優勢。2014年11月，龍工叉車產品銷量突破2萬臺，全年撞線2.2萬臺已無任何懸念。“2015年、2016年應該會更好”對此，龍工叉車事業部總經理謝英華說。盡管巨頭林立，價格低廉（更多是拜車身變大所賜），但物流行業的效率依舊不高（，1萬臺貨車背后，也需要大概2500個人去）——你知道，很少有其他行業像物流
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據悉，肯沃斯是美國卡車制造商帕卡(PaccarInc.)。洛杉磯港9月14日表示，公司已初步了加州空氣資源會(CaliforniaAirResourcesBoard)4,100萬美元的撥款用以研發該項目。據悉，目前眾多行業都以信息互聯、設施互聯帶動了物流的互聯，大量的托盤、集裝箱、。技術從車輛定位向車隊、車輛、智能調度、金融服務等方向延伸。3、大數據技術應用更加深入在物流領域，大數據幫助快遞企