江陰申港到南京@專車

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  在我看來，智慧物流主要體現在兩個方面：一是倉儲、配送全流程的無人化程度；二是大數據、人工智能等技術的應用。蘇寧物流的智慧化也正是圍繞這兩個方面來展開的。首先從無人化程度來看。目前蘇寧在倉儲端有不同類型的無人倉和機器人倉，運輸和配送端則通過無人重卡、無人快遞車實現了“末端配送機器人-支線無人車調撥-干線無人重卡”的智慧物流運輸體系，完成了全流程無人化布局。 四是圍繞群眾“感、感、感”，安排一批重大

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  近年來，遂寧夯實發展載體，現代物業正加速集聚。一方面，致力園區平臺建設。規劃建設61.66平方公里的西部現代物流港，目前已建成核心區20平方公里，貨運能力500萬噸的公路物流港、800萬噸的鐵路物流園已啟動，倉儲成本分別是成都、重慶的42.9%、37.5%。 2014年1—11月，倉儲業投資額為4672.5億元，同比增長24.3%，而同期的鐵路投資為5920.6億元。北京市第三次經濟普查數據，交