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每個人都有潛在的能量,只是很容易被習慣所粉飾,被時光所迷離,被惰性所消磨。 ?系統硬件采用臺達系列PLC和觸摸屏,軟件包括組態環境和運行環境兩個部分。組態環境用來設計和構造自已的應用系統;運行環境部分則按照組態環境中構造的組態工程,運行完成用戶組態設計的目標和功能在計算機上開發出系統監控組態界面,設置通訊參數,在"選項"菜單中選擇"模組參數設定"選項,這時會彈出一個窗口,在該窗口中進行
讓我們將事前的憂慮,換為事前的思考和計劃吧!? ETS保護功能兩種實現方式的優缺點對比如表一所示。 表一 ETS系統兩種實現方式的比較 由表一的比較可知,采用DCS實現ETS功能,具有保護信號處理方式**、邏輯運算可靠性高和通道動作試驗方便、便于進行事故分析等優點,但存在計算機主機故障、卡件故障和通訊故障導致保護拒動或誤動的隱患。因此,如何消除上述隱患,保證汽輪機保護功能的可靠,是采用D
?DCS I/A70系統的特點?I/A70系統的軟件、硬件和通訊都廣泛采用了開放型標準設計的。硬件品種少,可靠性高,組態靈活。 (1)硬件與軟件的發展可相互獨立發展。 (2)采用**的實時目標管理技術,可方便地訪問整個I,A系統和所連接的信息網絡上的信息。 (3)通過以太網接口與信息網絡聯接以及提供智能現場儀表接口與IFD的數字集成,從而實現了生產管理信息網、生產控制網的測量一
?電動機性能虛擬儀器測試系統主要由主控機模塊、cFP實時監控模塊、測功機模塊以及待測電機模塊四部分組成,主控機模塊為一臺DELL工作站,用于提供圖形化用戶界面,完成對系統硬件的配置和對用戶界面和控制參數的設置,并實時較新各指標參量對時間的波形顯示,經過曲線擬合后得到電動機特性曲線,最后完成測試數據的記錄工作。與此同時,主控機還通過嵌入式NI PCI數據采集卡完成對非控制參量,如輸入電壓和
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