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響PLC控制系統的干擾源,大都產生在電流或電壓劇烈變化的部位,其原因是電流改變產生磁場,對設備產生電磁輻射;磁場改變產生電流,電磁高速產生電磁波。通常電磁干擾按干擾模式不同,分為共模干擾和差模干擾。共模干擾是信號對地的電位差,主要由電網串入、地電位差及空間電磁輻射在信號線上感應的共態(同方向)電壓疊加所形成。共模電壓通過不對稱電路可轉換成差模電壓,直接影響測控信號,造成元器件損壞(這就是一些系統I
把你心中的煩惱 向多少人分擔 你的煩惱就會除以多少。? 。 圖3 采用雙控制計算機、能獨立運行PLB的ETS系統示意圖 3.3 采用雙開關量輸入/輸出卡件并聯接線、同時運行方式,防止一塊卡件故障時導致的保護拒動。 DCS系統的開關量輸入/輸出卡件故障時,會造成該卡件處理的保護信號不刷新,導致保護功能的拒動。為此,采用如圖4所示的方式,將各保護信號同時送入兩個同樣的卡件,在兩卡件中運行相同
??系統工藝對控制系統的要求?①為確保發電正常進行,鍋爐、汽機和發電機三大系統的動態參數檢測必須準確、可靠;② 為保證鍋爐系統的自動安全運行和蒸汽的質量,要求對汽包液位控制、除氧氣的控制、凝結水井液位及蒸汽溫度的控制必須準確;③在系統運行過程中,如果有關設備出現故障,應在上位機畫面上提示報警信息,并依據情況,采取相應的保護措施;④控制系統操作簡單,參數設置、調整方便、
?道岔作為鐵路線上的重要設備,其設備的狀態直接關系到列車的運行安全,通過轉轍機動作電流監測,可有效的分析道岔的運行狀態,為設備的維護和檢修提供依據,以確保設備的完好和列車行駛安全。 轉轍機是道岔的驅動設備,轉轍機的動作電流直接反應道岔的動作阻力。因此,在轉轍機動作過程中,通過對其動作電流的采集和分析,了解道岔的工作狀態,及時發現設備故障隱患。對道岔進行狀態檢修,減少了檢修和維護對行車的影
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