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優質的行星減速機材質,能有有效延長行星減速機的使用壽命。針對精密減速機的結構特點和齒輪的載荷性質,應該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多,如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等,應根據齒輪減速機的特點選定。 1.表面淬火 常見的表面淬火方法有高頻淬火(對小尺寸齒輪)和火焰淬火(對大尺寸齒輪)兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時,其效果很好。齒面硬度可達45-55HRC. 2.滲氮
節能減排是國家十二五規劃的一個重點,使JC減速機較節能、較環保是我們不懈的追求!具體JC減速機的未來節能發展來說,有什么辦法能使我們的減速機在使用過程中較節能,較環保呢? 但是現在隨著環保潮流的到來人們對于防爆減速機的節能和環保情況也是有了較高的要求,所以JC減速機行業的發展很好是在機械自身保證性能的前提下能夠做到較好的節能環保效果。 其次就前景上來說,無論是現在的企業發展情況,尤其是工業生產類行
齒輪減速機也稱為減速機、減速器、齒輪箱,廣泛應用的減速連接設備,主要結構組成由驅動電機、減速器(齒輪箱)組裝而成,為了較好的滿足市場需求,通常采用定制技術參數、功率開發而成,例如兆威機電股份有限公司開發了一系列的小功率標準齒輪減速機,功率在50W以下,電壓在24V以下,直徑在38mm以下,下面是可定制齒輪減速機技術參數范圍。 齒輪減速機技術參數: 直徑規格:3.4mm、4mm、6mm、8mm、10
目前,高速漸開線東莞行星減速機齒輪傳動裝置所傳遞的功率已達到2000KW,輸出轉矩已達到4500KNm。據有關資料介紹,人們認為目前東莞行星減速機齒輪傳動技術的發展方向如下。 1、準備化、多品種目前世界上已有50多個漸開線東莞行星減速機齒輪傳動系列設計;而且還演化出多種型式的行星減速機、差速器和行星變速機等多器種的產品。 2、齒面、高精度東莞行星減速機傳動機構中的齒輪廣泛采用滲碳和氮化等化學熱處理
公司名: 東莞市吉創自動化設備有限公司
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