去年**能源需求碳排雙增長

時間：2018-04-06

作者：河北國源電氣股份有限公司

詞條
詞條說明
正確理解什么是軸頸修復工藝
表面修復工程技術經過多年發展，在生產中成熟應用的已有十幾種，常用的將近十種，每一種的原理、設備都不一樣，優點也不一樣，適用的磨損情況也不一樣。同樣是發電機轉子軸頸修復，磨損的機理不同，選用的修復技術不同，磨損的形態不同，選用的修復技術也不同，磨損的寬度深度不同，選用的技術也不同，使用的工況不同，選用的修復技術也不同，由于每種修復技術特長和適用范圍都不一樣，一種修復技術不能用于解決所有發電機轉子軸
油系統失火汽輪機的檢修方案
1 首先對修理前的狀態進行檢查由于蒸汽質量稍差,故汽輪機通汽部分結垢較為嚴重,并且有不同程度的腐蝕。由于進行多年調速系統的連接接的軸和套間隙**差,有的銅套已松動,為此影響調速系統的通緩率。汽輪機的前軸承已有部份燒損。通過測量前后汽封洼窩校對轉子的位置,前后軸承均有不同程度的磨損,前軸下瓦磨損約9絲,后軸承磨損約3絲,屬于正常磨損范圍之內,推力軸承總間隙安裝時為24絲,現檢查為29絲,屬于正常磨
高壓旁路閥泄漏的原因
我國300MW汽輪機廣泛采用高、低壓兩級串聯旁路系統。高壓旁路系統與汽輪機高壓缸（HP）并聯，低壓旁路系統與汽輪機中、低壓缸（IP/LP）并聯。HPBV為高壓旁路閥；LPBV為低壓旁路閥。目前我國300MW機組較多使用美國CCI公司和瑞士SULZER公司制造的高壓旁路閥。但有些機組在運行一段時間后，甚至有的機組剛剛投運就出現了不同程度的高壓旁路閥泄漏現象〕。造成高壓旁路閥泄漏的原因是：閥門密
汽輪機軸瓦烏金面的局部補焊
軸瓦若存在間隙過大、烏金局部脫胎、有裂紋及砂眼等缺陷，可用局部補焊消除。（一）局部烏金磨損的軸瓦補焊 1．先用一段角鋼作為模具，將烏金熔化鑄成條狀，以便補焊時操作。2．用刮刀把磨損后需補焊的瓦面均勻地刮掉薄薄一層，并清除油脂、污垢。3．為了防止烏金溫度升高過快，可將軸瓦放在水中，將需要補焊的部位露出水面。4．用碳化焰加熱磨薄了的瓦面，同時不斷用烏金條去擦加熱處。待瓦面熔化，即填加烏金，填加烏金