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雙組份聚氨酯密封膠 涂雙組分聚硫密封膏時,用灰刀將配制好的密封膠在接縫兩側先涂抹一層,然后再將雙組分聚硫密封膏嵌入縫道中間并達到規定厚度,對于狹窄的縫和特殊部位用灰刀難以施工時,可將拌好的雙組分聚硫密封膏裝入施工膠槍再打入施工部位內。操作時應盡量防止夾帶氣泡進入密封膠中。對于不易粘接的材料部位要保證粘接效果,較好用**的底涂料先涂刷一遍后再施密封膠(底涂料另配)。應防止氣泡混入,切記涂膠時,應該
公路橋梁支座更換-路橋守護 墩柱**升:墩柱**升同梁體**升過程類似,即采用千斤頂同步循環**升,臨時支撐設置在墩身切割面內進行配合。 墩柱的接高:首先對上下截斷面各鑿除30cm左右高度的混凝土,并將立柱新老混凝土結合部分進行表面鑿毛處理,以利于新老混凝土的連接。混凝土鑿除后須用水清洗,不得留有灰塵和雜物。 根據設計圖紙,立柱加高部分鋼筋采用與原立柱同規格等數量的豎向主筋和箍筋。豎向主筋與立柱兩端露出
橋梁預應力金屬波紋管常見規格 橋梁用金屬波紋管廣泛應用于我國各大橋梁工程。可具有接縫牢固、無開裂、無脫扣、不滲水、不滲漿、可旋接、承載能力大等特點,深受用戶的**。 橋梁用金屬波紋管產品性能 1、剛性試驗:抗集中載荷0.75KN或均布載荷1.5KN時,徑向變形≤0.1d。 2、抗滲試驗:灌水或水灰比為0.5的水泥漿30分鐘無漏水、漏漿。 3、抗拉試驗:軸向拉力5KN管壁無損壞。 4、抗拔試驗:埋
公路橋梁盆式支座專業生產廠家 鐵路橋梁盆式活動支座設計考慮因素: 1.目前,常用的鐵路橋梁盆式活動支座種類繁多,因橋梁強度、設計荷載等級、橋面連續情況、橋梁縱橫向坡度、氣候和地震條件、結構形式等因素的不同可采用不同形式,設計者只有很好地了解鐵路橋梁盆式活動支座準確的設計參數,才能選取合適的支座,才能既做到設計合理,同時又滿足鐵路橋梁盆式活動支座的設計功能要求。鐵路橋梁盆式活動支座的設計依據根據其
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