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碳纖維布新型材料的發覺是建筑專業發展趨勢新的驅動力,碳纖維布結構加固法也被視作梁式橋固定加肋、提升承載力,尤其是當相對高度受到限制時的甄選結構加固方式,其施工技術亦較簡易。今日,大家就來討論一下碳纖維布結構加固公路橋梁受力的特點。1.將抗拉性能優質的碳纖維布用粘接原材料黏貼到梁體底邊或預制箱梁內腔上,使其與原構造安排的建筑鋼筋一道一同承擔抗拉力,以提升舊橋的承載力。與別的結構加固方式對比,碳纖維布
1、孔位定位 操作人員全面了解鉆孔直徑、深度、位置等技術指標。在現場由單位測量人員根據水平控制線、高程控制線、圖紙將植筋位置投放到植筋部位。植筋孔定位作業時可能會遇到原結構鋼筋阻礙,為了控制植筋定位準確,可采用剔鑿原結構混凝土保護層,露出原結構鋼筋,或利用鋼筋探測儀確定原結構鋼筋位置,從而確定植筋孔位,以保證新結構成型質量。 2、鉆孔 植筋鉆孔作業根據孔徑、作業環境,選擇適宜鉆機,根據植筋孔徑選
一、碳纖維加固碳纖維加固被使用在混凝土結構加固修補中源于20世紀80年代的日、美發達國家。這項技術出現在我國比較晚,直到90年代有關部門才開始碳纖維加固技術的研究和使用。但就目前來說的話,隨著我國的交通事業和經濟建設飛速發展,加固技術也是飛速發展并且日趨的走向成熟,這其中除了碳纖維加固還有粘鋼加固、玻璃加固等一系列加固技術。碳纖維加固和粘鋼加固在工程中都是比較重要的加固施工方案,兩者各有其優點,在
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