橋梁振動監(jiān)測技術(shù)

時間：2025-11-10作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：134

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測設(shè)備,水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 云南某高速公路滑坡監(jiān)測案例

  1 項目概況云南某高速公路起于云南省賓川縣西部，止于云南省南澗縣西側(cè)楊免莊，全長95.289公里，是云南省高網(wǎng)S37瀘沽湖至寧洱高速公路中的一段。線路起于賓川縣城西接大理至永勝高速和元（謀）賓（川）高速，沿線共有賓川西、賓川南、州城、喬甸、祥云北（渾水海）、祥云東（孔伍營）、祥云南（清華洞）、彌渡東、彌渡南、苴力/密祉、南澗北等多個出入口，線路止于南澗縣西側(cè)楊免莊接南（澗）景（東）高速和大（理）臨

• 道路在線監(jiān)測解決方案

  監(jiān)測背景隨著鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，對路基的工后沉降要求越來越嚴(yán)，小工后沉降僅為 20mm。為了確保新建鐵路的工后沉降滿足設(shè)計要求，須對路基本體和地基進(jìn)行監(jiān)測。由于路基沉降監(jiān)測具有施工干擾大、要求精度高、監(jiān)測區(qū)間長、資料整理難等特點，采用傳統(tǒng)觀測方法無法進(jìn)行路基沉降評估，因此采用自動沉降監(jiān)測系統(tǒng)可以有效的對路基施工時沉降進(jìn)行適時檢測，確保路基穩(wěn)定。方案概述專統(tǒng)路基監(jiān)測:目前國內(nèi)普遍采用磁環(huán)沉降儀、測斜

• 【解決方案】如何對邊坡防護(hù)網(wǎng)的進(jìn)行自動化監(jiān)測？

  1、監(jiān)測背景防護(hù)網(wǎng)作為重要的安全防護(hù)設(shè)施，廣泛應(yīng)用于建筑、交通、礦山、邊坡防護(hù)等多個領(lǐng)域。為確保防護(hù)網(wǎng)的安全性和有效性，對其進(jìn)行定期監(jiān)測顯得尤為重要。2、現(xiàn)行監(jiān)測手段目前多數(shù)柔性防護(hù)網(wǎng)監(jiān)測使用人工手段，主要通過定期巡視檢查的手段觀察防護(hù)網(wǎng)的網(wǎng)面受損情況、落石堆積數(shù)量、消能裝置拉伸長度、網(wǎng)面傾斜角度等。人工巡視手段能粗略的檢查防護(hù)網(wǎng)運行狀態(tài)，規(guī)范巡查頻率能大大提高運行期間受保護(hù)的設(shè)施安全。但在高山地

• 高速公路隧道邊坡監(jiān)測技術(shù)：**交通安全的關(guān)鍵防線

  高速公路隧道作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點，其周邊邊坡的穩(wěn)定性直接關(guān)系到行車安全與道路通行效率。由于隧道工程多穿越山地丘陵區(qū)域，邊坡受地質(zhì)構(gòu)造、水文條件、氣候因素及人類工程活動的綜合影響，易出現(xiàn)滑坡、崩塌、剝落等地質(zhì)災(zāi)害，輕則導(dǎo)致交通中斷，重則造成人員傷亡與重大經(jīng)濟(jì)損失。因此，建立科學(xué)、高效的隧道邊坡監(jiān)測體系，實現(xiàn)對邊坡變形與風(fēng)險的實時掌控，已成為高速公路運營管理與養(yǎng)護(hù)工作的核心任務(wù)之一。本文將從監(jiān)測內(nèi)容