南京地鐵盾構(gòu)下穿有軌電車 自動(dòng)化監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

時(shí)間：2023-12-20作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：148

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

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• 【項(xiàng)目案例】陜西省礦山監(jiān)測(cè)項(xiàng)目案例

  1、項(xiàng)目概況? ? ?礦業(yè)生產(chǎn)在國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中占據(jù)重要地位，但是礦山開采活動(dòng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境產(chǎn)生了顯著影響。根據(jù)相關(guān)調(diào)查和評(píng)估，礦區(qū)范圍內(nèi)的地質(zhì)環(huán)境問題包括崩塌、滑坡和不穩(wěn)定邊坡等地質(zhì)災(zāi)害，這些都對(duì)礦區(qū)的生態(tài)環(huán)境造成了負(fù)面影響?。項(xiàng)目?位于陜西省，截至目前，共有在冊(cè)地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)30處，其中滑坡12處，崩塌18處，這些災(zāi)害點(diǎn)多面廣，危害嚴(yán)重，威脅到121戶340人的生命財(cái)產(chǎn)

• 橋梁動(dòng)態(tài)稱重監(jiān)測(cè)：守護(hù)交通生命線的科技密碼

  一、監(jiān)測(cè)背景：橋梁安全與交通管控的雙重訴求隨著我國交通網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，橋梁作為路網(wǎng)樞紐的承載壓力持續(xù)攀升。一方面，貨運(yùn)量的激增導(dǎo)致重載、超載車輛頻繁通行，據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，超50%的橋梁結(jié)構(gòu)損傷與超載車輛直接相關(guān)，部分老舊橋梁因長期承受超設(shè)計(jì)荷載，出現(xiàn)裂縫擴(kuò)展、剛度衰減等安全隱患，嚴(yán)重威脅通行安全。另一方面，傳統(tǒng)靜態(tài)稱重設(shè)備存在效率低、易擁堵、無法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等弊端，難以滿足橋梁全時(shí)段安全管控與交通執(zhí)

• 大壩安全監(jiān)測(cè)的守護(hù)之眼

  大壩，作為水利工程體系中的 “國之重器”，承載著防洪減災(zāi)、水力發(fā)電、農(nóng)業(yè)灌溉、城鄉(xiāng)供水等多重戰(zhàn)略功能。從**下游數(shù)百萬群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，到支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，大壩的穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系國計(jì)民生。然而，在長期服役過程中，大壩始終面臨地質(zhì)構(gòu)造變動(dòng)、水文氣象極端事件、建筑材料老化等多重風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。一旦安全防線失守，輕則導(dǎo)致工程功能癱瘓，重則引發(fā)潰壩災(zāi)難，造成不可估量的損失。在此背景下，以GNSS 監(jiān)測(cè)

• 三門峽水庫信息化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)案例

  1、項(xiàng)目概述水庫度汛一直是防汛抗洪的難點(diǎn)，中小型水庫的度汛已成為當(dāng)前防汛工作的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，大部分水庫缺少必要的水庫大壩監(jiān)測(cè)等設(shè)施，檢查手段落后，隱患很大。一旦發(fā)生局部暴雨洪水，易引發(fā)潰壩事件，輕則造成財(cái)產(chǎn)損失，重則造成重大人員傷亡或毀滅性災(zāi)害。三門峽水庫大壩壩寬3.8m，壩長80,48m，溢流壩段寬38.9m，壩體上游采用C30鋼筋混凝防滲面板。為保證水庫的度汛，實(shí)現(xiàn)水壩運(yùn)營管理的科學(xué)化、信息化