詞條
詞條說明
20世紀80年代后,隨著電子技術的發(fā)展,很多柴油機制造商把電子控制技術用在控制柴油發(fā)動機上,用以提高柴油發(fā)動機的各種性能,滿足環(huán)保要求。非共軌燃油系統(tǒng)發(fā)動機,用電子控制方式將傳統(tǒng)發(fā)動機進行升級,同樣可以實現(xiàn)“三次排放”的標準。如果加上尾氣后處理技術,電控高壓油泵式柴油發(fā)動機用機械式噴油器目前最高可以滿足“四次排放”標準。應環(huán)保節(jié)能的需求電控高壓共軌柴油發(fā)動機將成為主流要實現(xiàn)柴油發(fā)動機的節(jié)能與環(huán)保,
閥座和球閥:這是閥組件的核心部分,二者之間的配合間隙非常小(僅3至6微米),以確保燃油的精確噴射。閥座負責固定并密封球閥,而球閥則在電磁力的作用下打開或關閉,以控制燃油的流動。銜鐵及銜鐵軸:在電磁閥的作用下,銜鐵及銜鐵軸會帶動球座及鋼球向上運動,從而打開閥座泄油孔,實現(xiàn)燃油的噴射。當電磁閥停止工作時,銜鐵及銜鐵軸會在彈簧的作用下回位,關閉泄油孔。緩沖彈簧及緩沖彈簧調整墊片:這些部件在銜鐵回位時起到
供油泵是低壓和高壓部分之間的接口,它的作用是在發(fā)動機所有工作范圍和整個使用壽命期間準備足夠的、已被壓縮了的燃油。除了供給高壓燃油之外,它的作用還在于保證在起動過程和共軌中壓力迅速上升所需要的燃油儲備、持續(xù)產(chǎn)生高壓燃油存儲器(共軌)所需的系統(tǒng)壓力。? ? 博世公司的供油泵像普通分配泵那樣裝在柴油機上,通過離合器、齒輪、鏈條或齒帶由發(fā)動機驅動,最高轉速為3000r/min,采用燃油
共軌噴油器采用高精度傳感器自動檢測全負荷、怠速、預噴射等各工況下的噴油量和回油量,并可檢查噴油器密封性,是檢測柴油共軌噴油器性能的佳設備。然而共軌噴油器的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在哪里: 1.柔性控制噴油速率變化,實現(xiàn)理想噴油規(guī)律,容易實現(xiàn)預噴射和多次噴射,既可降低柴油機NOx,又能保證優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟性。 2.由電磁閥控制噴油,其控制精度較高,高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象,因此在柴油機運轉范圍內
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柴油發(fā)動機噴油嘴DSLA156P1368適配噴油嘴閥組件F00V C02 246

柴油發(fā)動機噴油嘴DSLA156P1381適配噴油嘴閥組件F00V C02 386

柴油發(fā)動機噴油嘴DSLA156P1411適配噴油嘴閥組件F00V C45 201

柴油發(fā)動機噴油嘴E286適配噴油嘴閥組件F00V C45 202

柴油發(fā)動機噴油嘴E341適配噴油嘴閥組件F00VC01007

柴油發(fā)動機噴油嘴E342適配噴油嘴閥組件F00VC01013

柴油發(fā)動機噴油嘴E375適配噴油嘴閥組件F00VC01035

柴油發(fā)動機噴油嘴E384適配噴油嘴閥組件F00VC01038
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