國(guó)芯思辰｜SOT23-5線性鋰電池充電器AIP4054在物流箱藍(lán)牙鎖上的應(yīng)用，較大電流可達(dá)500mA?

時(shí)間：2022-12-09作者：國(guó)芯思辰（深圳）科技有限公司瀏覽：266

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  詞條說(shuō)明

• 國(guó)芯思辰｜1200V/44A高性能碳化硅MOS在5-6KW車(chē)載OBC上的應(yīng)用，可替代C2M0080120D

  車(chē)載OBC又稱(chēng)車(chē)載交流充電機(jī)，安裝于電動(dòng)汽車(chē)上，通過(guò)插座和電纜與交流插座連接，以三相或者單相交流電源向汽車(chē)提供電源；車(chē)載OBC的優(yōu)點(diǎn)是不管車(chē)載電池在任何時(shí)候，任何地方需要充電，只要有充電機(jī)額定電壓的交流插座，就可以對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。本文簡(jiǎn)述了碳化硅MOS B1M080120HC在5-6KW車(chē)載OBC上的應(yīng)用。車(chē)載OBC的工作原理交流電輸入經(jīng)過(guò)D1-D4的全橋整流后，進(jìn)入交PFC拓?fù)潆娐罚a(chǎn)生一個(gè)

• 國(guó)芯思辰｜基本半導(dǎo)體大電流高壓碳化硅MOS B1M032120HK助力UPS電源高效化，導(dǎo)通電阻32mΩ

  UPS電源作為日常生活中的應(yīng)急備用電源，其效率要求也逐漸提高。UPS電源內(nèi)部主電路拓?fù)涠嗖捎肔LC諧振變換器，然而傳統(tǒng)的功率MOS（**級(jí)結(jié)MOS和COOLMOS）已經(jīng)很難滿(mǎn)足電源高開(kāi)關(guān)頻率的需求，國(guó)產(chǎn)基本半導(dǎo)體大電流高壓碳化硅MOS B1M032120HK可以很好的滿(mǎn)足這一應(yīng)用。LLC諧振變換器的典型電路圖如圖是UPS電源LLC諧振變換器的典型電路圖，其輸入電壓一般以AC220V或者380V為主。

• 國(guó)芯思辰 | 24位SC1641用于熱電偶測(cè)量，可完全兼容ADI的AD7793

  在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，熱電偶廣泛用于各種溫度的測(cè)量，以下是電熱偶溫度測(cè)量系統(tǒng)電路圖：熱電偶傳感器對(duì)電熱爐的爐溫進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，熱電偶采集的模擬信號(hào)通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器進(jìn)行放大處理及模數(shù)轉(zhuǎn)換處理，然后把數(shù)字量送入單片機(jī)控制器，單片機(jī)經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)標(biāo)度計(jì)算后得到實(shí)測(cè)爐溫的溫度值，并送數(shù)碼管輸出顯示。在多數(shù)情況下，由于傳感器信號(hào)非常微弱，因此需要高分辨率模數(shù)轉(zhuǎn)換器，芯熾SC1641為Σ-Δ型模數(shù)轉(zhuǎn)換器，具有高分辨率，因而

• 國(guó)芯思辰| 電線載波的線驅(qū)動(dòng)器CN6212可兼容THS6212應(yīng)用電線抄表

  電力線載波通信（PowerLineCarrier,簡(jiǎn)稱(chēng)PLC）是利用電力線作為通信線路可以減少投資和對(duì)線路的維護(hù)成本；用電力線作為網(wǎng)絡(luò)接入方案，可利用已有的電力配電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，不需要重新布線，且電力線網(wǎng)絡(luò)分布廣泛，接入方便，多用戶(hù)能夠共享寬帶。集中抄表系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)應(yīng)用、現(xiàn)代數(shù)字通信、電力線載波技術(shù)為基礎(chǔ)的信息處理系統(tǒng)，以下是低壓電力線集中抄表方案：點(diǎn)擊輸入圖片描述（較多30字）方案中通過(guò)服務(wù)器