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三菱伺服驅動器常見故障代碼維修及分析1、AL.E6 -表示伺服緊急停止。引起此故障的原因一般有兩個,一個是控制回路24V電源沒有接入,另一個是CN1口EMG和SG之間沒有接通。2、AL.37-參數異常。內部參數亂,操作人員誤設參數或者驅動器受外部干擾導致。一般參數恢復成出廠值即可解決。 3、AL.16-編碼器故障。內部參數亂或伺服編碼器線故障或電機編碼器故障。參數恢復出廠值或者更換線纜或者更換電機
較近國慶放假結束,我們很多工程師們也該回到各自崗位上了。我們經常關注和探討三菱伺服電機相關問題。近期,我們在圈內提到這樣一個問題:日日本三菱伺服電機與國產三菱伺服電機區別在哪,我們如何鑒別?這個話題是我覺得很有意思,可以幫助更多三菱工程師或者自動化工程師學習和交流實際問題。部分用戶在使用伺服電機的過程中會出現有很大噪音的現象,大多數人可能會覺得是伺服電機的質量問題!其實并不是的,下面就闡述一下為什
回收西門子工控剩余模塊plc等,工控行業是一項成本比較高的行業,只要你接了一個項目,那么必然地需要購買很多項目所需要的配件如:plc,模塊,零部件,電纜,工具等等!其實往往在采購西門子plc和模塊的時候,會多買許多,畢竟肯定要購買多出來一部,畢竟不夠的話就來不及,往往都是急需!那么問題來了,剩余的西門子plc模塊等都去哪里處理呢?其實西門子plc模塊是非常值錢的,用不完的往往可以賣給我們這些回收商
三菱伺服電機的性能比較與注意事項,控制精度與低頻特性不同等都有注意的地方,我們把一些非常重要知識干貨分享給大家,下面分享的是三菱伺服電機的性能比較與注意事項。三菱伺服電機作為一種開環控制的系統,和現代數字控制技術有著本質的聯系。在目前國內的數字控制系統中,三菱伺服電機的應用十分廣泛。隨著全數字式交流伺服系統的出現,交流伺服電機也越來越多地應用于數字控制系統中。為了適應數字控制的發展趨勢,運動控制系
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