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1.概述安全帶是現代汽車的組成部分。安全帶的使用始于20世紀60年代初,在當時安全帶的形態還只是靜態的腰帶,在這種情況下,靜態意味著安全帶不會卷起,即由沒有卷軸的織帶組成,有效長度可以調整以適合不同身材的乘客,有些類似飛機上的安全帶。2.安全帶的形式和分類如今,這種所謂的靜態安全帶已不再可用。此外,目前大多數車輛因為法規要求已不再允許僅使用腰帶形式的安全帶。安全帶系統根據其連接點的數量進行區分。當
雖然從實驗意義的角度來說,并沒有真正推導出一般規律的“零重力姿態",但是將肌肉用力降至zui低,帶給人體舒適感的“零重力"概念,在后續的汽車工業發展中得到了越來越多的關注。零重力概念在汽車行業的應用始于日產汽車,其于2005年通過設計14個不同壓力點的座椅支撐,提供了從下背部到肩部的合理支撐,以確保乘坐者的脊椎始終保持其自然位置,從而減輕壓力和肌肉磨損,以避免久坐產生的背部不適。基于這些研究,日產
? ? ? 新能源汽車電樁接口插拔力測試試驗臺(以下簡稱“試驗臺”)是按客戶要求定制的非標產品,主要用于充電樁接口插拔力疲勞測試,以鑒定該產品設計的合理性? ? ? 試驗方法:? ? ? 在試驗臺上用工裝將插頭和插座固定,設定充電插頭以恒定的速度(25-100mm/min)插入和拔出充電插座,同時采集和記錄插
? ? ? ?柜門鉸鏈耐久性試驗機是依據QB/T 2189 及GB/T 10357.5 標準要求制作,控制方式:PLC控制+人機界面觸摸屏顯示;一﹑鉸鏈試驗機用途:?柜門鉸鏈耐久性試驗機適用于對家具用鉸鏈的耐用性進行測試。?二﹑鉸鏈試驗機原理:?將含鉸鏈的成品家具拉門與儀器相連,模擬目常使用過程中的情況對拉門進行反復開啟和關閉,
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