物流運(yùn)輸目標(biāo)

時(shí)間：2021-04-05作者：蘇州定昆物流有限公司瀏覽：145

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• 詞條

  詞條說明

• 物流運(yùn)輸目標(biāo)

  (1)服務(wù)目標(biāo)：通系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”作用的物流系統(tǒng)的一部分,它具體地連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi),因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式,就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面,近年來出現(xiàn)的“準(zhǔn)時(shí)供貨方式”、“柔性供貨方式等,也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。(2)快速、及時(shí)目標(biāo)：及時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸,也是流通對(duì)物流提出的要求。快速、及時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo),較是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。其原因是隨社會(huì)化大生產(chǎn)發(fā)

• 蘇州物流貨物運(yùn)輸送達(dá)速度是多少?

  ? ? ? 蘇州物流公司在運(yùn)輸技術(shù)速度決定運(yùn)載工具在途運(yùn)行的時(shí)間,而送達(dá)速度除在途運(yùn)行時(shí)間外,還包括途中的停留時(shí)間和始發(fā)、終到兩端的作業(yè)時(shí)間。對(duì)旅客和收、發(fā)貨人而言,送達(dá)時(shí)間具有實(shí)際的意義。鐵路的送達(dá)速度一般**水上運(yùn)輸和公路運(yùn)輸,但在短途運(yùn)輸方面其送達(dá)速度反而**公路運(yùn)輸。航空運(yùn)輸在送達(dá)速度上占有較大的優(yōu)勢。? ? ? ?目前

• 什么是綜合物流

  ? ? ?運(yùn)輸需求可以通過三種基本的方式實(shí)現(xiàn)。首先,可以使用私營的車隊(duì)設(shè)備;*二與專業(yè)運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同;*二,-?個(gè)企業(yè)可以向各種堤供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服務(wù)。這三種形式的運(yùn)輸就是典型的所謂私人運(yùn)輸、合同運(yùn)輸和公共輸。從物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來看,有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來講是十分重要的,即成本、速度和一致性。? ? ? 運(yùn)輸成本是指為兩

• 車輛時(shí)間利用指標(biāo)在物流車輛工作率的影響因素

  ? ? ?反映車輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)有車輛工作率、平均每日出車時(shí)間、晝夜時(shí)間利用系數(shù)，以及出車時(shí)間利用系數(shù)。車輛工作率是指一定時(shí)期(年、季、月)內(nèi)，營運(yùn)車輛總車日中，工作車日所占的比重。該物流運(yùn)輸?shù)闹笜?biāo)實(shí)際意義在于反映一輛車在一定時(shí)期內(nèi)，車輛工作的總時(shí)間情況。在其他條件不變的情況下，車輛工作率越高，表示車輛時(shí)間昨用程度越高。在車輛時(shí)間利用指標(biāo)概念中，有關(guān)名詞的含義解釋