引起柴油機啟動困難故障的原因

時間：2020-12-02作者：山東立濤機電設(shè)備有限公司瀏覽：422

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  詞條說明

• 柴油發(fā)電機組活塞燒損斷裂原因分析

  發(fā)電機出租 柴油發(fā)電機在使用過程中活塞燒損是常見故障之一，而導(dǎo)致柴油發(fā)電機活塞燒損的主要原因有：1.噴油器滴油或者霧化不良，柴油發(fā)電機內(nèi)燃油長時間再活塞**部燃燒，造成活塞**部高溫，從而使活塞燒損。2.柴油發(fā)電機活塞嚴重磨損或者斷裂機油上竄，導(dǎo)致活塞燒損。3.選擇了劣質(zhì)潤滑油，加速了柴油機汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內(nèi)積碳增多，從而導(dǎo)致活塞燒損。4.柴油機各缸供油量和供油時間不均勻，使部分汽

• 發(fā)電機節(jié)能運行技術(shù)淺析

  一、發(fā)電機運行中功率因數(shù)過高或過低造成的危害發(fā)電機額定功率因數(shù)過高實際上是指當(dāng)發(fā)電機同時在額定有功功率和額定視在功率運行工況(一般在滯相方式)下運行時的功率因數(shù)值，同樣的額定有功功率機組，如果其額定功率因數(shù)越低，則說明運行時帶無功的能力相對較強，機組額定電流也增加，從而使造價增加。一般發(fā)電機額定功率因數(shù)均為0.9左右。發(fā)電機運行中，從理論上講，在同樣的機端電壓下，如果在同樣的有功出力下，功率因數(shù)越

• 發(fā)電機調(diào)壓板各個電位器的作用及調(diào)節(jié)?

  發(fā)電機調(diào)壓板電位器包括：VOL：電壓調(diào)節(jié);DROOP：并機時的無功調(diào)節(jié);UF：低頻保護調(diào)節(jié);TRIM：并機時的無功調(diào)節(jié);OVEREXC：過勵磁保護調(diào)節(jié);STAB：穩(wěn)定調(diào)節(jié)A、 VOL：電壓調(diào)節(jié)作用：電壓調(diào)整 如輸出電壓不符，順時針旋轉(zhuǎn)電壓調(diào)節(jié)電位器，輸出電壓升高;反之則反。B、DROOP：并機時的無功調(diào)節(jié)作用：調(diào)節(jié)電流補償壓降C、UF：低頻保護調(diào)節(jié)作用：起低頻保護D、TRIM：并機時的無功調(diào)節(jié)作用

• 發(fā)電機與勵磁電流的有關(guān)特性

  一、直流發(fā)電機供電的勵磁方式;這種勵磁方式的發(fā)電機具有**的直流發(fā)電機，這種**的直流發(fā)電機稱為直流勵磁機，勵磁機一般與發(fā)電機同軸，發(fā)電機的勵磁繞組通過裝在大軸上的滑環(huán)及固定電刷從勵磁機獲得直流電流。這種勵磁方式具有勵磁電流獨立，工作比較可靠和減少自用電消耗量等優(yōu)點，是過去幾十年間發(fā)電機主要勵磁方式，具有較成熟的運行經(jīng)驗。缺點是勵磁調(diào)節(jié)速度較慢，維護工作量大，故在10MW以上的機組中很少采用。二、