詞條
詞條說(shuō)明
模具自動(dòng)化助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)黑天鵝事件頻發(fā)難題
1-5月乘用車(chē)跟去年同期相比下降30%,商用車(chē)幾乎持平,下降1%。這其中當(dāng)然有需求端的問(wèn)題,但也供應(yīng)端的問(wèn)題。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),對(duì)進(jìn)口零部件依賴(lài)程度比較高的企業(yè),受的影響確實(shí)比較大,相應(yīng)的乘用車(chē)受影響比較大。 疫情階段可以幫助汽車(chē)產(chǎn)業(yè)反思一個(gè)問(wèn)題,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)際上是一個(gè)集 大 成者,企業(yè)產(chǎn)業(yè)要求高科技技術(shù),未來(lái)的自動(dòng)駕駛離不開(kāi)**的技術(shù)。包括5G在內(nèi)的很多全新技術(shù),實(shí)際上現(xiàn)在沒(méi)有哪一個(gè)自己能獨(dú)立的完成。
國(guó)內(nèi)企業(yè)在模具自動(dòng)化領(lǐng)域與世界**制造大國(guó)差距有多大?
雖然模具行業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展多年,放眼***的模具技術(shù),我們并沒(méi)有多大優(yōu)勢(shì)。雖然中、美、日、德、韓、意,這幾大包攬全世界大部分模具生產(chǎn)國(guó)中有我們,但并不代表著我們模具技術(shù)有多么、多么值得驕傲。因?yàn)椋覀兡>咧挥小傲俊保狈Α百|(zhì)”而且與其他發(fā)達(dá)國(guó) 家存在明顯的差距。 歐、美發(fā)達(dá)國(guó) 家模具特征 一、模具自動(dòng)化程度高 在歐、美發(fā)達(dá)國(guó) 家中,大部分的模具廠很難見(jiàn)到幾個(gè)人,但是其規(guī)模非常龐大。其實(shí)現(xiàn)高度模具自
模具自動(dòng)化如何傲立于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮?
數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求一直是非常強(qiáng)烈的,但是此前企業(yè)對(duì)此認(rèn)識(shí)不夠深刻,加之技術(shù)也不夠完備,導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)一直處于概念多于成果的狀態(tài)。而這次疫情加劇了企業(yè)對(duì)遠(yuǎn)程化、非接觸式運(yùn)營(yíng)的迫切需求,有力地推動(dòng)了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐。(模具自動(dòng)化) 車(chē)企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的臨界點(diǎn)正在提前到來(lái),其**是基于數(shù)字化打通產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié),形成首尾相連的完整閉環(huán)體系。這將是一個(gè)遠(yuǎn)程、無(wú)線、非接觸式
國(guó)內(nèi)自動(dòng)化生產(chǎn)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向簡(jiǎn)析
由于受到國(guó)家宏觀政策的引導(dǎo),導(dǎo)致很多國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)盲目追求產(chǎn)業(yè)升級(jí),刻意追求「機(jī)器換人」,試圖一蹴而就實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。然而中國(guó)制造的**在于千千萬(wàn)萬(wàn)的代工企業(yè),這些企業(yè)的生產(chǎn)有訂單有品種多、批量小、交期快、個(gè)性多等特點(diǎn),大量不成熟自動(dòng)化生產(chǎn)工業(yè)設(shè)備的涌入置換反而會(huì)降低他們生產(chǎn)的靈活性。 對(duì)于國(guó)內(nèi)制造企業(yè)來(lái)說(shuō),應(yīng)該清醒認(rèn)識(shí)到機(jī)器人不是**的,自動(dòng)化生產(chǎn)也會(huì)存在誤區(qū)與風(fēng)險(xiǎn)。不是所有的企業(yè)都適合大規(guī)模自動(dòng)
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