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且具脆性,因而不易采得大塊石料,由于氣孔和杏仁構造常見,雖玄武巖地表上分布廣泛,但可作飾面石材不多。(不過在日常人們的認知上都還是吧玄武巖歸到花崗巖一類的.)玄武巖的結構:玄武巖結晶程度和晶粒的大小,主要取決于巖漿冷卻速度。如果是冷卻較慢,比如一天降幾度,則形成的是幾毫米大小、等大的晶體;如果是快速冷卻,比如一分鐘降上百度,則形成的是細小的針狀、板狀晶體或非晶質玻璃。因此在通常的地表條件下,玄武巖
為了研究基于現代施工工藝制成的混凝土導熱系數,通過穩態平板導熱儀對多種混凝土(包括普通混凝土、高強混凝土、再生混凝土以及配筋混凝土)試件進行了導熱系數試驗,考察了包括骨料體積分數、水灰比、骨料類型、外摻料摻量、溫度、干濕狀態及鋼筋體積分數等因素對混凝土導熱系數的影響;進一步考察了再生粗骨料取代率對再生混凝土導熱系數的影響.通過這些因素的顯著性分析,得到了各因素對混凝土導熱系數影響的顯著性大小依次為
環氧樹脂復合材料在航天航空等各領域中有著重要的應用,隨著材料性能和需求的不斷升級,提高復合材料的阻燃性能成為新的要求。向環氧樹脂(EP)中添加ZB阻燃劑,利用極限氧指數法(GB/T 8924)及TG測試手段,發現在環氧樹脂中添加ZB阻燃劑后,環氧樹脂熱分解溫度提高,且阻燃劑含量越高,分解溫度越高;分別以未添加和添加ZB阻燃劑的環氧樹脂基體制備復合材料面板,進行力學性能測試和傾斜燒蝕實驗,發現隨著Z
風電葉片作為風電機組捕獲風能的唯一構件,其安全可靠運行是風力發電機組獲得較高風能利用系數和較大經濟效益的基礎。由于葉片在惡劣的環境中長周期運行,葉片前緣容易出現腐蝕現象。而葉尖前緣部位比較薄且葉尖運轉的線速度最大,該部位的腐蝕是整個葉片中最為嚴重的。葉片前緣腐蝕對機組的發電量有很大影響,隨著風電機組的大型化發展,葉片前緣腐蝕成為風電領域亟待解決的問題。本文綜述了風電葉片前緣腐蝕對機組性能的影響、
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