詞條
詞條說明
我國出口貨物主要靠海運。目前雖然我國**海運已擁有近2000萬噸的運載能力,列為世界*八位,成為我國外運的主力,并能為*三國開展貨運經(jīng)營。海運力量不足、航線不齊、港口較少等,影響了進出口貨物及時流進流出,特別是出口貨物的運輸較加不足。90年代初期曾發(fā)生過的較嚴(yán)重的月份缺船量達30條。目前,現(xiàn)有的船型結(jié)構(gòu)也盡不合理,中等船舶奇缺。由于船舶較大,運輸間隔時間又長,這對要求批量小、需求供貨快是很不適應(yīng)的
1)廣州到印度尼西亞專線雙清關(guān),直接送貨到門;2)包辦中國出口一切手續(xù)收貨、裝柜、出口、報關(guān)與清關(guān)、派送;3)發(fā)貨人只需要提供貨物清單與收發(fā)人信息即可(商業(yè)或個人物品都可);4)每周發(fā)船一次(周五截關(guān)裝柜)由于印尼航線復(fù)雜,從裝柜起到門時間需要30-40日 ,紅燈時期時間為50-60日;5)收貨人只需支付運費即可,不需另交其他任何費用;6)派送范圍:雅加達全境派送,其他城市需確認(rèn);注: 印度尼西亞
海運雙清與專線雙清的區(qū)別,具體來講下清是指清關(guān)雙清是指出口時的報關(guān),和到達目的地以后的進口時的報關(guān)。所以綜上所述,海運雙清,就是包含進出口清關(guān)。按照這個邏輯,也就是說,你把貨讓他做,他負責(zé)安排拖車,報關(guān),配船。船到目的版港以后的換單,清關(guān)都是他包來做。注意,不一定包括目的港的送貨。專線是指海運的諸多航線中特指某條航線,比如說日本線,歐洲線,地中海線,美加線。那么專線清關(guān)就是指,專門做這條航線的海運
當(dāng)中國海運業(yè)在世界海運中占據(jù)一席之地時,它的優(yōu)、劣勢也在**化競爭洪流中暴露無遺,而這正是中國港航企業(yè)發(fā)展模式進行戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變需正視和重視的現(xiàn)實。我國海運業(yè)在世界海運發(fā)展中的優(yōu)勢從**經(jīng)貿(mào)看根據(jù)**貨幣基金組織預(yù)測,2006年**經(jīng)濟走勢仍將保持平穩(wěn)增長,美國和**將分別有3.6%和4.3%的增長率,而我國GDP增長速度也將保持在8.5%以上。經(jīng)濟強勢帶動了世界貿(mào)易量的上升。2003年**貿(mào)易總值為
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