北海金屬瓦屋面翻新

時間：2020-05-06

作者：圣戈爾廬姿（杭州）建材科技有限公司

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詞條說明
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對6個混凝土試件進行楔入劈拉試驗,劈裂后采用環(huán)氧樹脂注膠技術修復試件,然后再次對試件進行楔入劈拉試驗,對比兩次試驗中試件的破壞界面和斷裂參數(shù).結果表明:修復后試件破壞界面未發(fā)生在黏結界面;試件起裂韌度平均增幅為47.06%,失穩(wěn)斷裂韌度、斷裂能也有所提高,這說明注膠修復技術能夠有效推遲裂縫的再開展,改善混凝土的斷裂性能.建議將起裂韌度作為評定注膠修復效果的斷裂參數(shù),研究成果可為注膠修復混凝土結構
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滲水是瀝青路面出現(xiàn)早期損壞的主要原因之一,通過滲水原理及試驗方法的分析研究,定量分析了多種因素對不同類型瀝青混合料滲水特性的影響規(guī)律.結果表明:空隙率、混合料類型及級配、集料公稱粒徑與結構層厚度對瀝青混合料滲水特性有較大影響.集料公稱粒徑與混合料空隙率越大、混合料級配越粗、結構層厚度越小,瀝青混合料就越容易滲水.與傳統(tǒng)懸浮密實型瀝青混合料相比,SMA混合料滲水特性更易受空隙率影響.成型方式在混合料
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試驗研究了砂水比、海水氯離子含量、海砂含水率及顆粒粒徑等因素對海砂中氯離子含量的影響.結果表明:海砂中氯離子含量分別與海水氯離子含量及海砂含水率顯著線性相關;堆積狀態(tài)下的海砂,其含水率沿堆積高度呈遞減規(guī)律,含水率穩(wěn)定值對應的臨界高度約為40cm;海水氯離子含量、海砂含水率及顆粒粒徑等因素對海砂氯離子含量的影響規(guī)律均可用相應的數(shù)學關系來表征. 關鍵詞：、保證基本的產(chǎn)品質(zhì)量，在引進新科技、重視美觀性
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丙烯酸酯橡膠（：CM）極性高，主鏈由飽和烴組成，因此具有良好的耐熱、耐油和耐老化性能，在汽車發(fā)動機行業(yè)得到了廣泛應用。隨著汽車向高性能化方向發(fā)展，發(fā)動機周圍部件亟待提高耐高溫性能，延長使用壽命，這就要求：CM的綜合性能不斷提高。近年來利用具有互補性的橡膠與：CM并用及利用多功能單體聚合改性：CM成為研究的熱點。氟橡膠（FKM）具有優(yōu)異的耐高溫、耐油、耐化學腐蝕及耐老化等性能，因此將FKM引入：CM