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鐵路、公路中的橋梁表面防水處理上維護橋梁耐久性的重要因素之一,因此,在先階段大量的國家鐵路網、公路網的工程建設中,需要在橋梁的表面大面積噴涂防水涂料。現有技術中,采用施工人員控制噴涂機進行噴涂,即將噴涂機放置在車上,由在車上的人操作噴頭,控制噴涂機噴涂。這種噴涂方式主要存在以下缺點:一是施工人員的勞動強度大、效率低、人數多,滿足不了大面積施工作業的要求;二是涂層質量不穩定,均勻性差,浪費涂料;三是
我們都知道作為傳統涂料的油漆,不僅在生產過程中會釋放多種化學物質,而且在使用相當長的一段時間內,其揮發物依然會持續揮發,給周邊的環境和人體帶來危害,正是在這種情況下,粉末涂料應運而生。隨著環保的愈來愈嚴,粉末涂料是一種具有無溶劑、無污染、可回收、環保、節省能源和資源、減輕勞動強度和涂膜機械強度高等特點。?粉末靜電噴塑流水線設備噴涂轉角或凹槽處不上粉,是因為工件的凹槽處沒有電力線的分布,也
噴塑設備廠家前方來報:4月23日,斯普瑞涂裝與**企業江蘇捷世通射頻有限公司成功簽約噴塑流水線項目合同,目前預付款已經到賬! 江蘇捷士通射頻系統有限公司隸屬于江蘇捷士通集團,位于江蘇省鹽城東臺,成立于1997年,是一家國家**企業,總部設立在南京,江蘇設有三個智能制造基地。專注于基站天線、射頻同軸連接器、電纜組件、精密加工產品和基站附件產品的開發與制造。 作為中國信息技術與智能制造領域的*人
粉末涂料為熱的不良導體,固化時,熱量傳遞方式是“涂層→金屬”;冷卻時,熱量傳遞方式是“金屬→涂層”。 當工件涂層厚度正常情況下,熱量傳遞速率正常,一般工件固化只需要在180度的有效溫區中行走15分鐘左右,使得工件得到充分的烘烤。 當工件涂層厚度較大時,由于涂料為熱的不良導體,熱量傳遞速率必然降低,熱量從涂層外表面到達涂層內表面需較長時間,如果固化時間短,將會引起工件涂層脫落,因此固化時間應適當增
公司名: 泰州市斯普瑞涂裝有限公司
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