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全深度砼補(bǔ)板可恢復(fù)橫縱間接縫或裂縫傳遞板間荷載的能力,并可較大限度地減少垂直彎沉,發(fā)生在大面積嚴(yán)重破損時(shí),即嚴(yán)重破碎、沉陷、脫空的板塊,應(yīng)去除 并更換全板,破損面積小一些的要通過鑒定來確定需要做全深度補(bǔ)板的邊界,在邊界四周涂抹界面劑或環(huán)氧樹脂溶液,并在縱縫設(shè)置拉力桿。公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)微信公眾號(hào)提醒你橫縫設(shè)置傳力桿(鉆孔 后,用環(huán)氧樹脂砂漿粘合)。填筑前先處理基礎(chǔ)病害,為解決修補(bǔ)材料,江蘇省建科院研制出K
鋼柱是鋼結(jié)構(gòu)重要的組成部分之一,因施工簡便而廣泛應(yīng)用于實(shí)際工程建設(shè)中。當(dāng)實(shí)際工程中鋼柱因設(shè)計(jì)或施工原因不滿足要求時(shí),重新制作既消耗時(shí)間又浪費(fèi)資源,在這里跟大家分享常用的鋼柱加固方法。柱身加固法鋼結(jié)構(gòu)存在損傷時(shí)必須進(jìn)行加固處理;使用條件改變時(shí)必須**行驗(yàn)算,然后決定是否進(jìn)行加固處理。加固的**是使加固后的強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性滿足使用要求。具體方法如下。(1)補(bǔ)強(qiáng)法:用鋼板或型鋼加固鋼結(jié)構(gòu),對(duì)于較大的
CGM高鐵盆式橡膠支座灌漿料介紹 橋梁支座灌漿料主要是用于高鐵項(xiàng)目,地腳下螺絲固定和支座需求根底支座,地腳螺絲(地腳螺栓),震動(dòng)得比較大。 一、橋梁支座灌漿料產(chǎn)品特色 1.塑性脹大和硬化脹大兩層效應(yīng),確保高有用承載面(EBA) 2.活動(dòng)度大、不離析、不泌水,可施工性好 3.用水量規(guī)模寬,調(diào)整拌合用水量即可得到適宜的活動(dòng)度 4.活動(dòng)度丟失小,可操作時(shí)刻長 5.2?h?抗壓強(qiáng)度大
橋梁加固,就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高,以滿足新的要求。也就是要針對(duì)橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進(jìn)行處理。加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差等。通過橋梁加固后,可以延長橋梁的使用壽命,用少量的資金投入,使橋梁能滿足交通量的需求,還可以緩和橋梁投資的集中性,預(yù)防和避免橋梁坍塌造成的人員和財(cái)產(chǎn)的損失。(一)、橋梁加固的目的和要求1、橋梁
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